短切纤维与再生复合材料的快速模拟

Transant GmbH是Öbb铁路货物集团和voestalpine Stahl GmbH的奥地利合资企业，旨在为市场带来更高效和有效的交通工具，从而使轨道货运更具吸引力和可持续性。

在本演示文稿中，公司谈到其运费“横盘”的发展 - 革命平台概念，对客户的不断变化的需求作出反应。它的20％较轻的压力机创造了每辆车最多4吨的有效载荷优势。特定于行业的货车机构和直接交换，适用于理想的物流解决方案 - 适应各种物流要求。使用Altair软件，该公司目前正在制造跨跨系列的跨界生产。

在2021年5月在ATCX重型设备上提出。

演讲者：Anja Schmid，关键客户经理＆Andreas Tomschi，开发工程师，横跨

持续时间：20分钟

为了确保乘客和车上人员的安全，在SNCF使用有限元计算作为列车收购、翻新/现代化项目的一部分，作为决策辅助和列车测试批准的准备工作。这主要是螺栓和螺钉组件的机械强度，以及越来越多的复合材料集成到车辆结构中，以使其更宽敞和更少的能源密集型。为此，SNCF正在开发方法，使螺栓组件和复合部件的建模更加可靠，以及拓扑优化。HyperWorks套件的工具，特别是OptiStruct求解器，允许SNCF表示其材料类型，以及这些现象(螺栓组件+拓扑优化)。

在2021年5月在ATCX重型设备上提出。

演讲者：帕特里克·朱明，德里克·乔尔·肯尼·塔普乔姆和卡里姆·斯里马尼，SNCF

持续时间：20分钟

Altair的工程数据科学博士博物馆博士副总裁展示了AI在开发环境中的影响。特别是CAE工具如何进化和设计探索被带到下一个级别。

Altair总裁兼首席运营官Brett Chouinard讨论了工业机械的发展挑战，并说明了Altair的可扩展模拟解决方案如何为模拟驱动的创新提供环境，以及机器学习如何进一步扩展能力。

Martin Kemp, Altair地区经理，Dr. Denis Cumming，谢菲尔德大学高级讲师，John Milios, Sendyne公司首席执行官，Gregory Offer博士，伦敦帝国理工学院Reader最后是徐军教授，北卡罗来纳大学汽车能源与安全实验室主任，目前-开发用于包级部署的预测电热单元模型。本演讲将集中于电池的模拟，以代表其复杂的热和力学行为。热行为要求模拟导致热量产生的电池内部的电行为。管理热行为对电池的长期健康至关重要。本讲座概述了用于模拟电池行为的技术，从理解电池结构开始，包括电极制造的模拟。将讨论电化学和等效电路模型，并给出两种方法的优缺点。最后，使用机器学习技术创建一个智能单元模型，在保持准确性的同时提供计算效率，这可以在第2部分中使用。

Altair的技术专家Richard Boyd博士通过他的演示，仿真技术促进了电池组系列优化。理查德将采用第2部分中呈现的电池模块并创建模块的完整3D模型 - 在此环境中重复占空比，事件和优化。这是有效地在有限元环境中进行的。另外，如果需要额外的验证，则突出显示到3D计算流体动力学求解器的链接。

Altair，Equipmake和Andy Jones的高级发展工程师Altair，高级开发工程师的团队经理James Eves讨论安培，讨论安培，一个联合项目，生产出极轻，高效但低成本的电动机，非常高连续功率密度。联盟将展示一些工程挑战，设计了这种高性能电机已经提出，以及通过先进的制造技术和模拟驱动设计来克服这些挑战。

Altair首席技术官James Dagg概述了Altair开发我们今天拥有的领先建模和可视化技术的过程，并提供了未来帮助您减少产品交付时间的方法。James Dagg已经在Altair工作了30多年，是Altair软件战略和开发活动背后的一位远见者。他还领导了牵牛星的概念设计技术的开发，并监督了牵牛星CAE软件套件的开发超过十年。

在报告中，捷豹路虎CAE小组负责人Darren Ashby博士讨论了一些技术发展，这些技术发展使得捷豹路虎减少了啮合时间，提高了车型质量。此外，他还分享了一些关于有限元建模方向、未来功能和新技术的想法，这些将进一步提高公司的生产力。达伦·阿什比博士是捷豹路虎CAE小组的负责人，他在捷豹路虎已经工作了30多年，从一名技术学徒加入到该公司，现在他是虚拟模型构建和分析CAE小组的负责人。他拥有考文垂大学机械工程哲学博士学位。

史蒂夫·怀特负责Altair的英国技术支持团队，该团队于2018年加入该公司。在他的演讲中，Steve将给我们一个HyperWorks的前处理和后处理解决方案的简要概述和演示，演示直观的用户界面和高效的工作流，可以显著减少您的模型构建活动的时间。

Ross Atherton是一个结构系统设计工程师在劳斯莱斯民间航天未来计划工程部门。经过一段时间的支持劳斯莱斯的大型发动机舰队，罗斯转向未来的产品;自从LED为小组设计，评估和增强未来市场机会的概念产品架构。罗斯演示文稿将详细介绍Rolls-Royce如何部署Altair HyperWorks工具集，以提高超超发动机的结构效率，涵盖：快速模型和网格创建;结构优化和鲁棒设计的新见解;综合后处理;而且由此产生的工程设计迭代周期加速度。

Altair首席应用工程师Gonçalo Pereira概述了所有新的HyperWorks CFD，以展示用于CFD应用的最新优化工作流程和优化技术。这个新的应用程序开启了一个以解决方案为中心的工作流程的大门，使每个用户都能够访问直观的CAD清理工具、高效的曲面和体积网格以及易于使用的流动和热模拟模型设置。

Totalsim的CFD工程师通过TotalSim的Altair的预处理器部署，现在配备了全套CFD网格和模型设置的全套工具。我们将看到一些自动化工具可以在零件和包装技术之间填充孔和间隙，以创建外部防水网格或腔网，所有这些都在为您节省您的CFD模型构建时围绕节省时间。

Altair的高级应用工程师Julien Hoyez将我们通过Altair的革命性的新型复合建模工作流程，旨在加速和简化预处理的每个阶段。Julien将向我们展示HyperWorks 2020简化和直观接口的专用复合材料浏览器如何快速模拟，操作和审查基于底层的模型。

肯尼思·金是阿特金斯航空航天部门的压力工程师。他是一名特许工程师，在手工计算和有限元分析的应力分析方面有超过10年的经验。在阿特金斯航空公司工作期间，他参与了空客A350和单通道飞机的项目。除了航空航天领域，他还曾在基础设施、铁路、海上风电、核能和石油天然气领域工作。Kenneth向我们展示了一个真实的例子，说明Hypermesh在设计复合材料桥梁结构时如何节省有限元模型的建模时间。他将向我们展示Hypermesh中的Hypermorph模块如何通过缩短模型创建提前期来降低设计分析成本。

PrezentacjaOmawiajīca分析drgańzhyperwwork，przedstawiona przez博士grzegorzawięniewskiegoz estart

完全评估设计概念需要许多复杂细节的定义。但是，复杂的几何细节约束了设计灵活性。

世界充满了散装和颗粒状物质。从正在开采的矿石中，挖掘土壤，被输送的岩石或正在处理的粉末 - 超过70％的工业过程涉及处理或加工这些具有挑战性的材料。

Altair的仿真驱动设计解决方案包括许多其他学科——电磁学(EM)和电子设计自动化(EDA)。

由拓扑优化支持的仿真驱动的设计是由Degistruct在二十年前创建的。它的成功已经改变了CAE / CAD行业，因为今天所有的供应商都接受了这一趋势。

HyperWorks在2020年的发布是我们历史上最重要的发布。

redvers的正面目的地是任何大学的一个关键指标。实现这一指标的一个主要方面是成功开发行业就绪毕业生，在实践模拟/软件体验，实践技能和强大的理论基础之间具有符合良好的平衡。基于Christophe教学有限元分析（FEA）和机械，汽车和航空航天工程学生的优化技术的个人经验，本演示文稿将更详细地讨论一些这些指标，包括： - 学术界，工业和软件之间合作的重要性供应商。- 本科教学中软件实施的策略。- 成功的例子，也许是一些成功的成功实施。- 改变学生期望和以前的经验。- 继续教导和研究研究生学习

为了评估一个设计是否稳健并满足设计裕度，工程师使用各种分析工具。通常一个产品的占空比不能很好地确定，但是激励寿命的统计数据是已知的。当系统级别的动态被激发时，这些激发会导致疲劳。理解系统如何响应这些激励以及固有频率如何相互作用是非常重要的。功率谱密度(PSD)分析，更常见的是随机响应分析，用于确定应力和应变的系统受到随机激励。

请参阅在其他应用程序中使用优化SDK是多么容易。bob电竞官方

先进的结构完整性管理软件能够使用结构计算机辅助设计(CAD)几何图形在虚拟环境中跟踪海洋或海上资产的状况。ABS航海系统船体管理器3D (HM3D)将3D CAD模型转换为存储船舶状态信息的数据库，并提供跟踪由于结构退化引起的状态变化的能力。

有限元分析（FEA）模拟的力量可以有效地用于故障分析和设计优化，以提高产品可靠性和减轻操作风险。用于石油和天然气工业内的井筒结构的可扩展衬垫衣架是需要复杂的设定工具的复杂机械系统。

Hitachi的重型采矿卡车旨在满足ISO ROPS和FOPS安全要求，而结构必须尽可能轻便。演示文稿将讨论Hitachi的设计和仿真方法，由集成的多学科分析过程组成。动态分析，多体动力学模拟，包括灵活的体和动态模拟是应用于优化性能和车辆安全性的方法。作者将提出一个示例，例如Trolley支持结构的优化，一个100吨卡车的运动学模型以及尾随臂的分析。最后，提交人将分享他对模拟如何更好地影响设计的重要主题的看法。

台湾工业技术研究所的Touo-Liang Luo Top Compeners of Turo-Liang Luo介绍了行业如何走向自学CNC工具机以及集成的机电一体化模拟如何教导自动路径误差调整并允许预测性维护。

本演示文稿说明了Altair的最新模拟产品更新如何通过解决设计师和工程师的特定任务（从零件到系统级结构设计，从概念到详细开发阶段）来促进和加快客户的产品设计周期。

在挖掘场景的背景下，我们将展示一系列解决方案，重点如下:
-在实际载荷条件下，优化挖掘机臂的结构性能和疲劳寿命评估，
- 通过执行卡车拖车组件的详细设计探索，快速，早期的Loadcase评估和改进结构稳健性，
-应用Altair创新的C123优化，改进挖掘机舱室的翻车保护结构测试结果，

上述解决方案的技术概述是新的HyperWorks用户界面内更新模型构建和探索工作流程的相关软件演示，用于运动和结构分析的集成激发解决方案，以及自动CAD Redesign＆CAD参数优化过程。

在2021年5月在ATCX重型设备上提出。

扬声器：Alexander Gnech，Altair技术经理

持续时间：20分钟