确保可扩展性：Altair Radioss™快速为碰撞安全车辆设计提供强大的结果

了解Altair Radioss™如何使用AMD EPYC™7003系列处理器进行

医疗支架是心血管疾病和疾病患者的生命线。Altair的解决方案可以通过几乎可以满足变量的测试来加速开发时间，使工程师能够真正优化医疗支架的设计和性能。

电动汽车(EV)提供了令人兴奋的可能性，以一种环境可持续的方式满足世界交通需求。大量采用可以帮助我们减少对化石燃料的依赖，但为它们提供动力的锂离子(Li-on)电池仍然给设计师和工程师带来独特的挑战，其中最主要的是确保电池防火安全。为了实现汽车制造商雄心勃勃的采用目标，有必要通过更好地了解锂电池在正常和极端负载周期中所有复杂的、相互关联的方面，来提高锂电池的安全性。牵牛星专注于开发汽车电池安全问题的全面理解，它已命名为牵牛星电池设计师项目。它结合了创新的设计方法和工具来建模和预测机械损伤现象以及热和电化学失控。牵牛星开发了一种有效的方法来计算机械和短期热响应的机械故障，提供准确的计算模型和工程师友好的方法来设计更好的电池。

工程学仿验型仿真实践调查

Altair Radioss *和Intel®Xeon®可缩放的处理器结合起来，提供先进的解决方案堆栈，可提高汽车结构设计的耐火性，安全性和可制造性。

来自英特尔和Altair的解决方案简介如何使用英特尔Xeon处理器增强Altair HyperWorks的性能。

添加制造与拓扑优化相结合，可以显著减少设计、分析和制造迭代，甚至消除迭代。为了确保该部件将按照模拟的方式运行，在创建最终产品之前，对标准化部件进行中期验证。

本文介绍了如何使用MADYMO虚拟模型建立RADIOSS耦合模型。

转载一篇发表于2014年12月号《航空航天与国防技术》杂志的文章

戴尔，英特尔和Altair合作，分析了具有集成仿真和优化分析的虚拟跌落测试解决方案，以速度和准确性提供经过验证的收益。

纤维增强复合材料的使用进入了一个新的时代，领先的飞机制造商采取了前所未有的步骤，设计和制造基本全复合材料的客机。复合材料结构提供了无与伦比的设计潜力，因为层压板材料的性能几乎可以在整个结构中连续定制。然而，这种增加的设计自由度也给设计过程和软件带来了新的挑战。此外，作为一种相对较新的材料，复合材料的性能更加复杂，设计工程师对其了解较少。因此，对鸟击、挖沟等高度复杂事件进行可靠的仿真，对于缩短产品设计周期具有重要意义。本文展示了用于复合应用的CAE工具的两个领域。bob电竞官方在高级仿真中，利用Altair RADIOSS[1]在飞机下腹部整流罩上进行了鸟击仿真。在设计优化方面，利用Altair OptiStruct[1-3]实现的创新复合优化过程设计了一架飞机机翼结构。OptiStruct已被越来越多的航空原始设备制造商所采用，本文中描述的庞巴迪应用程序就是一个例子。

TECOSIM开发的技术可以缩短折叠和包装过程的时间到几个小时，仍然实现基本的安全气囊展开性能。我们将提出快速折叠自由网格的方法，并允许快速形状变化的详细折叠模型。这些方法可以显著减少将设计变更纳入侧冲击和OOP (Out Of Position)研究的工作CAE模型的周转时间。该技术可以将安全气囊的开发进一步集成到虚拟世界中，以便在设计阶段早期建立安全气囊外形、腔室和缝线的“CAE主导”设计，并为所有虚拟阶段建立一个完全折叠可展开的安全气囊。

作为英国国防部(MoD)飞机避雷器防护网设计权威机构，AmSafe产品用于阻止飞机冲出跑道尽头。英国拦阻网(BAN) Mk2由两个电动支柱悬挂在跑道过跑区，并由空中交通管制塔的遥控升降。本文描述了鹰T Mk2型飞机与a型障碍物(BAN Mk2)交战的有限元分析过程和结果。分析采用RADIOSS，一种先进的非线性显式有限元求解器。

生物力学模型作为一种评估车辆安全的工具越来越被接受，特别是在损伤评估和虚拟测试领域。首先，提出了一个通用的RADIOSS安全应用模型(hums2)，并进行了应用演示。bob电竞官方还描述了与模型的缩放和定位相关的重要工具。其次，提出了一种创新的人体器官缩放模型(个性化)。该方法采用优化技术，确定关键(最优)解剖控制点，允许一个最佳比例模型的hums2代表一个人。最后，讨论了未来人体模型的一些剩余挑战，并描述了解决路径。

新的嘉年华是关于更大的汽车的高级感觉，提供了新的安全性，推动质量和效率。新的嘉年华将是对可持续发展和促进驾驶成本效益的巨大贡献。首先要注意的是设计，但车辆性能和身体结构属性行为是在本演示文稿中指出的具体亮点。属性性能不是基于巧合;性能是艺术工程工作状态的结果。特别是欧洲欧元的安全性能。