在线研讨会-模拟驱动的电动汽车创新

Altair与印度启动印度，印度汽车研究协会（ARAI），印度工业联盟 - CII和IIT Madras孵化单元合作，为Altair启动挑战2021 - 为EVS。这是一项倡议创造对适当的尖端技术，相关过程的认识，使得启动能够以结构化的方式完成其产品开发的目标。这有助于竞争力建设和竞争产品的发展。

用于多物理系统仿真的目的驱动电动机建模

运动发展项目中的预设计方法

同步电机的仿真驱动设计

PMSM（IPM）电机的电磁和热仿真

牛郎星磁链IPM电机的额定转矩仿真

牵引电机在电动汽车/混合动力汽车(EV/HEV)的开发过程中起着关键作用。高性能电机的设计是一项复杂的工作。工程师们要考虑的约束条件相互冲突，包括效率、温度、重量、尺寸和成本。为了探索更多的想法，更好地理解他们的设计和提高性能，Altair HyperWorks™有一个工作流，通过一个模拟驱动设计的有效过程来指导电机设计师。这种分析和优化解决方案支持多学科的团队合作，并减少设计时间。

在Elaphe，工程师们从一开始就面临着NVH的挑战。这种电机的拓扑结构一方面使团队能够利用车轮内部的空白空间，另一方面也会带来一些新的、尚未探索的NVH挑战。多年来的经验证明，NVH是Elaphe电机设计周期中的一个瓶颈，这是实现更自动化、更人性化NVH模拟工作流程的主要动力。在NVH中，噪声辐射是Elaphe最感兴趣的领域。

由于始终更紧凑，效率高，温度是电机设计中的临界约束。根据设计阶段，可以提出不同级别的建模： - 用于快速预设计的1D，为验证阶段的完整3D CFD模型。本演示文稿显示，通过完整的示例，Altair平台如何帮助机器设计师管理温度分布和进化。

重量轻、成本低、结构紧凑、效率高是设计旋转机械时必须考虑的许多目标和约束。为了满足这些不同的挑战，有必要考虑几个物理方面:-电磁-结构-热。

在电机设计的早期阶段，关键是要评估其在全球能源效率方面的潜力，以提交特定的占空比。FluxMotor能够以非常快的方式提取效率图。- FluxMotor可以与Altair HyperStudy进行耦合，进行设计探索和优化研究，将占空比效率作为目标函数进行最大化。

Altair Flux是用于电磁建模的领先有限元仿真软件。在全球工业中使用了超过35年，并基于最先进的数值技术，助焊剂已成为它提供的高精度的参考。Altair也最近推出了Altair FluxMotor，这是一种用于电机预设计的新工具。在一个非常直观的界面中，它允许将机器定义为模板，创建其绕组，并在几次点击中表征其性能。在本网络研讨会中，在最新版本的助焊和浮动器中发现所有新功能。

电机的设计过程可能是漫长而乏味的。现代设计工具使设计师能够快速评估和比较机器的技术经济潜力。了解FluxMotor如何从根本上改变机器的设计方式，通过每个阶段，能够使用标准或定制的零件，添加绕组容易和快速属性材料计算其性能。

在本次网络研讨会中，我们将讨论并演示电磁模拟技术如何通过电磁耦合器取代机械耦合器和差动耦合器，为电磁传输提供一个灵活的新替代方案。

电动流动革命准备好主流。OEM，供应商和新兴车辆制造商正在投资数十亿，以开发创新的电动汽车，优化开发和生产流程，以为群众提供电子流动性。在这些演示文稿中，了解Altair如何与世界领先的制造商和供应商合作，以加速产品开发，提高能源效率，优化集成系统性能。

如果您是设计师，吱吱声和拨浪鼓测试工程师，或者也许只是SNR分析世界的初学者，这篇演示文稿适合您。我们将通过执行CAD的模态分析与材料兼容性分析相结合的概念设计阶段，展示如何从模拟中受益，并执行筛选风险评估，该筛选风险评估使用简化和易于使用的工作流程提供前期结果在吱吱声和拨浪鼓主任。网络研讨会，吱吱声和拨浪鼓导演，汽车，结构，企业，HyperWorks

该网络研讨会概述了基于典型的CAE基于CAE检测和预防方法，并展示了通过Altair Squeak和Rattle Director中的风险和根本原因分析来实现这一目标。我们还将讨论如何在发展进程中提高模型的复杂性和保真度，以及探索多种加载方案的重要性。在整个过程中，结构优化是一个有用的工具，可以找到我们在途中遇到的问题的解决方案，甚至可以阻止它们开始。