ravo 5 iseries街头清扫工的底盘一直是一个经过验证的设计,自60年代中期以来一直保持相对不变。然而,由于重量和尺寸要求增加,以及驱动机构的可能改变,需要大修机箱平台。为了开发一个适用于即将到来的和未来变化的新(模块化)底盘,选择了一种CAE驱动的设计方法,由Viro执行。当使用计算机辅助工程(CAE)时,主要问题是定义或估计结构上的作用载荷和/或边界条件。在动态加载这样的结构的情况下,进一步加剧这种确定。此外,如果该结构是底盘,则各种负载箱和互连系统(例如轮胎,悬浮液)效果效果多方面的装载行为。
利用多体动力学(MBD)和建立当前扫街机的MBD模型,为开发新型(模块化)底盘迈出了第一步。对于几个最坏情况,对作用在悬架和底盘上的计算载荷和力矩进行量化,这允许与新设计相关的有充分依据的决策。此外,这些荷载条件可作为未来地形优化和/或应力分析的输入。在创建CAE模型时,一个重要的部分,即MBD模型,是通过实验和/或分析公式验证该模型。因此,在现场和相互配合下,对几种计算荷载情况进行了测试。随后的验证表明,测量的加速度与MBD模型计算的加速度有很好的相关性。
于2021年5月在ATCx重型设备展上展出。
演讲者:Thijs Romans,工程分析小组组长,VIRO
持续时间:20分钟