Magemento VIBRO PWM馈电感应机的声学设计

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感应电动机(IM)广泛应用于各个行业。为了确保他们的速度控制,IM将提供脉冲宽度调制(PWM)。这种电源会影响电机的效率,降低电机的振声性能,产生噪声干扰。为了解决这些技术挑战,并确保用户的最佳声学舒适度,有必要在设计的早期阶段设计一个安静的电机。
本文的第一个目的是提出一种降低感应电机PWM电源噪声和振动的新方法。所提出的方法允许被动地减少感应电机的气隙磁通密度谐波。其次,提出了一种新的分析压敏材料馈电激振器振声特性的方法。该方法为全有限元计算。最后,本文的第三个兴趣是比较所提出的有限元方法、磁-振-声耦合和实测之间的噪声和振动结果。测量结果和计算结果之间有很好的一致性。

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需要在更短的时间表上设计更复杂的工业机械意味着公司要求工程师更少地做得更远。Lifecycle Insights的首席执行官Chad Jackson描述了工业机械设计的数字方法,并解释了利用仿真,数据科学和高性能计算的策略。bob官网 bob体育下载他展示了公司如何创建增加循环速度的设备,并在本技术报告中提高收益率。电子书涵盖了以下主题: - 工业机械的发展挑战 - 解决结构应力和刚度 - 架构和验证系统设计 - 选择右动致动力 - 减轻振动和励磁 - 规划和验证控制设计 - 简化调试 - 监测通过现场数据 - RECAP和结论

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声音和仿真:设计智能扬声器

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扬声器设计和分析,特别是对于更复杂的产品,系统或组件,通常需要构建多种仿真模型。扬声器开发过程涉及多个物理和多个源并行,多种仿真运行用于原型设计,测试和验证。这导致独立模型用于强度,热分析和刚度,噪声,振动和声学的非线性分析。尽管每个模型都不始终从头开始构建,但通常,每个属性的不同求解器都需要将模型从一个解算器格式转换为另一个求解格式。这种做法不仅耗时,而且经常出错,导致工程时间的低效使用。

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永磁同步电机性能仿真与验证

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为了降低能源消耗,效率是设计者寻求优化电机的关键标准。作为电磁分析的补充,热表征从第一设计阶段开始研究温度如何影响机器的性能是必不可少的。为了得到更接近实际工况的结果,电机控制以及由变频器和控制算法产生的电流谐波不可忽略。

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单一模型多属性分析和优化

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对设计的分析,特别是对更复杂的产品、系统或组件的分析,通常需要建立多个仿真模型。

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造船块装配方法的改进:一种工程方法

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分段建造是一种现代造船方法,它涉及预制模块节段的组装。上部结构的横截面在造船厂预制,运至建筑码头,然后吊装就位并连接。在船舶设计阶段完成后,主要设计分段和提升方案,依靠经验数据和专业知识,以避免建造过程中代价高昂和潜在危险的故障。然而,计算机辅助工程(CAE)的发展使得在主要设计阶段规划船舶建造成为可能,使设计者能够更深入地了解分段装配过程的结果,并通过模拟降低下游风险。

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生产增材制造

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TCT杂志与Altair相关联的生产调查的添加剂制造,以了解社区的愿望和准备对使用添加剂技术的串联生产众多的愿望和准备情况。TCT和Altair之间的这种协作旨在了解社区的需求,以了解他们认为需要改进的技术的当前生产能力,限速步骤和领域。

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船舶基础设计使用DDAM耦合优化方法

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本文提出了一种基于DAM的船舶基础优化设计实例,对水下冲击条件下的船舶基础结构完整性进行了验证和优化。

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传感器对电子电动机动力系性能的影响

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高精度传感器和编码器是电子电机驱动器的整体部件,极大地影响了系统上的质量和效率。需要一种目的驱动的模拟方法来解释这些复杂的多域系统中的所有物理相互依赖性。

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非线性仿真的现状如何?

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Engineering.com非线性模拟实践受众调查

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复合材料结构的成本优化

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成本优化是工业各个领域的驱动力,每个制造商都竞相为最终客户提供一个经济高效的解决方案。本文论述了如何进行构件的早期设计,以优化成本为重点,同时又不占用建筑设计师太多的宝贵时间。本文的主要目的是利用Altair OptiStruct商业工程软件,基于自由尺寸优化和成本优化,为汽车座椅设计提供一个方案。

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生成性设计和拓扑优化报告

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Tenersion.com的这份特别报告涵盖了今天产品设计社区中最多谈判的两个趋势:生成设计和拓扑优化。这些仿真技术允许客户使用仿真驱动的设计方法设计轻量级和表演部件。

技术论文,用例
基于多重物理优化的电机设计

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如今,只需通过查看电机作为孤立的单位即可开发电子电机;必须满足关于整合到完整电动或混合动力传动系统和感知质量的紧密要求。多学科和多体液优化方法可以同时为多个完全不同的设计要求设计电子电机,从而避免串行开发策略,其中需要更大数量的设计迭代来满足所有要求和不利的设计妥协需要被接受。

本文所描述的项目是针对保时捷公司的电动马达的多物理设计。Altair的模拟驱动方法支持使用一系列相互建立的优化密集阶段开发电动马达。这篇技术论文提供了保时捷股份公司的高级传动系统开发团队如何与Altair一起应对在电动马达开发中提高总体设计平衡的挑战的见解。

客户故事,技术论文
复杂雷达系统的多物理设计与优化

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如今,大多数产品都是先进技术的复杂机电结合,将电气部件与控制器和嵌入式软件混合在一起。为了有效地管理创新产品,组织正在转向基于模型的开发方法来进行概念研究、控制设计、多领域系统仿真和优化。为了满足这一需求,Altair的模拟和优化套件旨在通过其多学科的软件工具和咨询服务,改变整个产品生命周期的设计和决策。

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用OptiStruct隐式法分析平板后屈曲

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许多商用飞机的设计使机身蒙皮能够在极限载荷以下弹性屈曲,并继续安全有效地运行。与非屈曲设计相比,这种设计方案有助于实现非常轻的半整体式结构。因此,预测这种结构的局部屈曲、后屈曲行为和失效对结构的设计和优化至关重要。局部面板在压缩和剪切的共同作用下发生屈曲。多余的压缩力被重新分配到周围的轴向构件(框架和纵梁)上,剪切力通过平行于屈曲波的张力继续由屈曲板承载。压缩再分配和对角线张力对所有涉及的结构构件都有特殊的强度考虑。这种后屈曲行为和分析方法都被称为中间对角线张力(IDT)。

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电力牵引车用永磁电机多工作点磁重最小化

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本文介绍了使用Altair工具的过程,例如用于同步永磁电机EM FEA分析和轻型的通量,以最小化典型IPM电机的NDFEB磁体的重量,用于电动牵引应用,例如丰田PRIUS 2010的IPM电机。

技术论文
快速接触方法,用于加速求解涉及非线性接触行为的有限元件

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对于有限元(FE)分析问题的大型航空航天组件,必须建立周围体之间的接触相互作用,以模拟部件之间传递的负载,如飞机发动机承载支架组件,尖端组件等,并理解相互作用的影响在各个部分之间。在某些情况下,根据组件的几何形状,研究区域可能不是接触区域,而是作用在部件本身内的应力。如果在这些问题中没有几何或材料非线性度,则可以在这些接触区域中使用新的接触配方方法。

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基于伴随灵敏度分析的多物理优化设计

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涉及流体和结构耦合的优化设计方法是一个积极的研究课题;特别是在航空航天领域。bob电竞官方本文提出了一种流体与结构耦合的拓扑优化方法,采用两种商业有限元解进行拓扑优化;AcuSolve OptiStruct。采用梯度法减小热载荷作用下结构的柔度。利用OptiStruct中的固体各向同性材料惩罚(SIMP)方法计算了最小柔度的最优材料分布。为了迭代地减少零件质量,施加了体积分数约束。绘制约束是用来确保制造性的。使用AcuSolve的计算流体动力学(CFD)解决方案迭代计算热负荷。优化产生了一个创新的设计,增加了散热率的部分,同时减少质量。

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OptiStruct中考虑外伸角的增材制造拓扑优化设计

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本文提供了用于定位当前能力的技术审查和指导方针。请注意,以下使用OptiStruct v2018。与以前的版本相比,讨论的算法已经有一些变化。通常,2017.2.3版本可用于重现所有呈现的结果。

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基于Altair OptiStruct和HyperWorks的悬架连杆优化非线性设计

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最近,对轻质汽车部件的需求很高,这将降低油耗和排放。在非线性负载条件下的组件需要优化技术,该技术将产生满足所有性能目标的设计,同时相对于时间和成本保持过程效率。CAE工具(如Altair的Octistruct和HyperWorks)允许工程师探讨从概念级别开始的各种设计解决方案,以便在适当考虑到允许工程师达到最佳设计和过程的制造方法同时满足多种要求的熟化设计。

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在FEA中测试空中梯子:风载标准方程VS CFD风隧道分析

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为了设计和建造消防车的云梯,工程师需要准确地确定云梯会遇到的工作载荷。其中一些可以很容易解释,比如消防队员在梯子末端的篮子里的重量,或者供应到喷嘴的水的重量。其他负荷可能比较难以量化,比如风如何影响梯子。有几种不同的方法来确定这种效应,其中两种将在本文中探讨:标准方程(ASCE 7-10)和CFD。

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用于实现所需插入和保留力的快速拟合优化

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SNAP-FITS是普遍存在的工程特征,用于快速且廉价地装配塑料零件。与按扣式问题相关的几何,材料和接触非线性可以提出建模挑战。具有明确求解器的准静态解决方案通常用于分析Snapfits;然而,Optistruct的非线性求解器现在具有隐含地解决这些高度非线性问题的能力。本研究的第一部分讨论了利用OptiSruct用于对卡扣配合的隐含有限元分析的有效方法。一旦创建了准确的仿真模型,工程师通常会使设计变化以实现所需的插入和保持力。本研究的第二部分详细介绍了HyperMesh的变形和轻型器可以用于优化快速设计,导致所需的插入和保持力,同时最小化质量并确保结构完整性。本报告中记录的方法可以减少工业中使用的快速配合的设计时间,材料使用和故障率。

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电机降噪的多物理优化

电机降噪的多物理优化

在电机中,通过电磁力产生扭矩,该电磁力也产生了定子的一些寄生振动。这些振动激发了电动机固定并产生声音的机械结构。在设计电机时,必须从一开始考虑该方面,因为它取决于馈送机器的电流的谐波含量,在转子和定子的形状上,以及电频率的相互作用结构的自然机械模式。为了模拟这种现象,必须建立电磁计算与振动分析之间的耦合。还可以添加一些优化过程以减少噪声。在下面的情况下,它显示了Altair HyperWorks套件的套件;专为FluXTM,OptistRuct®,HyperMesh®和HyperStudy®产品已成功用于对燃油泵永磁电机的降噪进行多物理优化。

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RAMDO  - 过度求助与OPTISTRUCT示例

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本逐步教程详细介绍了如何将RAMDO与HyperStudy和optistuct结合使用。

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OptiStruct用于结构分析:不再仅仅用于优化

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Energinal.com上的Rengition.com产品文章作为具有内置优化功能的结构分析工具

技术论文
用Flux®确定感应电机的偏心故障磁特征

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在文献中,我们可以找到两种方法来进行诊断:模型方法 - 自动化工程师的特定方法。根据所采用的机制,我们可以将三个分支区分开在这种方法中:通过分析冗余和参数估计来监测观察者。信号方法 - 该方法基于可测量的信号数据,例如电流,扭矩,杂散通量,噪声和振动,温度。该方法的原理是寻找健康或故障操作独特的频率。电动旋转机器中的缺陷可以诱导其他现象,例如噪音和振动,并且可能是定子与转子之间的摩擦等其他故障,或者加速的绝缘体。

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使用Flux®Skew的安装式表面永磁同步电机的研究

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要求:旋转电机设计人员要求高可靠性、最小功率损耗、最大功率、最大转矩和低机械共振振动和噪声。为了满足电机设计人员的需要,CEDRAT于2003年开始开发考虑倾斜的工具,并对该工具进行了一些改进。歪斜通常是通过将机器的有效长度细分为几个二维切片来解释的。在Flux的最新版本中,后处理直接是一个完整的3D后处理。

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非接触能量传输系统的有限元建模

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非接触式能源转移(CET)系统用于许多工业领域。这些包括输送机,手推车,存储和检索单位,行李处理,电池充电站,手机和医疗植入物。能量转移模型与传统的变压器非常相似,除了初级和次级绕组和部分或不存在的铁磁性闭合路径之间的弱耦合。电感耦合通常在几MW到几百千瓦的范围内使用。

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FLUX®的径向电动机齿轮扭矩计算和啮合

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所有电动机设计人员都知道齿槽扭矩的计算是3D中的一项棘手的任务。实际上,该量的幅度与数值噪声几乎相同。在大多数情况下,古典网格化方法是不够的,必须使用特定方法。在Cedrat,由于其经验,申请团队在大多数情况下开发了成功计算齿槽扭矩的方法。本文介绍了对2D和3D径向电机计算齿槽扭矩的特定网格化方法。它始于一些关于几何定义的一般建议,以便于旨在啮合操作。然后,它呈现了应用于2D SPM电动机的特定网格化方法和3D IPM电机。

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隧道磁阻(TMR)角度传感器仿真结果

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本文介绍了利用CEDRAT-Flux软件进行静磁三维仿真的主要结果,特别是针对新型TMR角传感器的应用。如今,这种磁性传感器已广泛应用于汽车电子产品,以及许多新的工业、消费品、医疗、航空电子、国防和其他应用领域。在flux3d条件下,研究了磁几何参数和机械公差对传bob电竞官方感器定位的影响,如气隙效应和倾斜效应。结果包括最佳解决方案,可用于TMR,以及其他角度传感器类型和应用范围广泛。

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使用FLUX®中的Groovy语言向用户子程序调节电流

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对于开关磁阻电动机,为了减小电流纹波或磁滞带,通常采用斩波器来控制特定的电流指令。我们建议在这个示例中(参见图1)了解如何使用groovy语言在Flux中实现这样的命令。

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用FLUX®分析旋转机器中的偏心函数故障

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在目前电机能效研究的背景下,旋转电机的诊断研究越来越多。设计人员力求将转子绕组电流、转矩、漏磁场等故障的在线、无创诊断和典型特征包括在内。在旋转机械的故障中,7 - 10%位于转子,其中一些故障是偏心距。这些故障会产生电磁转矩振荡:作用在定子上的电磁力,特别是定子绕组,会加速其绝缘的磨损。不排除定子和转子之间的摩擦;这也可能对轴承产生不利影响。在文献中,我们经常发现三种类型的怪癖:静态、动态和混合。我们的Flux 2D/3D/Skew有限元解可以相当有助于预测偏心故障的典型特征,以及这些缺陷对这些机器的电磁和振动声学性能的影响,这是该软件的一个非常显著的特征。本文的目的是展示不同的偏心通量2D/3D/歪斜的可行性,感谢机械组提供的可能性。

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使用FLUX®浓缩和分布式绕组的比较研究

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本文介绍了具有浓缩和分布式绕组的三相永磁体(PM)同步机(PMSM)的比较研究。本研究的目的是识别提供更好的电磁性能的机器(扭矩,效率,背部电动势......)。设计了具有相同输出功率,定子和转子外径的浓缩和分布式绕组的PMSM,设计。使用有限元分析(助焊剂2D)比较两台机器的机器性能。

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用有限元壳单元分析某汽车车身的接地性能

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在汽车领域,由于电流的路径在最低频率(几赫兹)和中等频率(几百千赫)之间非常不同,因此电流回流的电磁兼容性现象发生在较宽的频带上。

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Flux®中非径向电机的齿槽转矩计算和网格

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所有电动机设计人员都知道齿槽扭矩的计算是一个棘手的任务,特别是在3D中。实际上,该变量的幅度几乎与数值噪声相同。在大多数情况下,传统的网格方法是不够的,必须使用特定方法。在Cedrat,由于其经验,应用团队在大多数情况下开发了成功计算齿槽扭矩的方法。本文提出了一种特定的网格方法,用于计算3D非径向电动机的齿槽扭矩。

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使用Cedrat的工具来查看热解决方案

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目前,不考虑热应力的电工器件设计越来越困难。在越来越多的应用(电动汽车、电动飞机等)中,需要降低重量和成本,提高效率,同时保持安全。一种可能是增加同一设备的电流,因此如何吸走热量。这就是为什么传统的近似值需要用新的工具进行交叉检查。这些新工具必须快速和精确bob电竞官方,以便运行参数化甚至优化分析。当然,热分析已经在感应加热、感应淬火、锻造等的焊剂套件中提供。例如,专门的应用程序已经被创建来耦合磁交流稳态和热瞬态分析。新的是更容易和更有效的耦合任何类型的磁性应用热分析。本文回顾了什么是热分析,什么时候创建了不同的工具,以及热分析的最新进展。

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使用新的滞后模型检查剩余问题

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剩磁是剩下所有电流的剩余物,铁芯中仍然存在一些助焊剂密度。这通常是磁通密度的接近路径的情况,尤其是在U或E形器件中。为了摆脱这种效果,添加所谓的remanent气块有时是有用的。本文介绍了我们已纳入助焊剂以模拟由于滞后而模拟这种效果的内容。

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带通量®的鼠笼式感应电动机稳态热分析

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电机的热分析和相关的流体动力学计算,与机械工程学科相关的任务,似乎更感兴趣的电气工程师比电磁分析。但是,随着对新设计和新材料的充分开发的要求越来越高,对电机的热行为进行分析已或多或少地成为一种强制性要求,其程度不亚于电磁设计。

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使用Flux®进行感应加热和强制冷却分析

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感应加热和强制冷却(淋浴)原理:感应加热是不接触加热导电物体的过程。电流流过线圈(见图1)产生交变磁场。这个磁场在导电体中感应电流(涡流)。涡流的重新分配取决于导电体的形状、频率和导电体所用材料的物理性质。除此之外,感应加热应用中使用的高频会产生一种称为集肤效应的现象:所有电流只集中在边界上。bob电竞官方

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加速Altair OptiStruct *使用英特尔®SSD数据中心家庭进行PCIe *模拟

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Altair OptiStruct*利用先进的分析功能和新颖的优化驱动模拟,为工程师和设计师提供从概念到最终设计的统一解决方案。在这个过程中,一个优化迭代的模拟时间是一个关键的考虑因素,因为它影响整个设计过程的计算速度和可扩展性。

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使用模拟驱动的设计方法减少内部吱吱声和嘎嘎声

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在开发新车的过程中,PSA集团的目标是在物理测试之前检测Squeak和Rattle (S&R)的问题。这导致了PSA的方法开发工程团队和Altair的领域专家之间的合作。

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