可扩展、经济高效的CFD投资的关键

了解牵牛星AcuSolve™如何与AMD EPYC™7003系列处理器执行

如今，大多数产品都是先进技术的复杂机电结合，将电气部件与控制器和嵌入式软件混合在一起。为了有效地管理创新产品，组织正在转向基于模型的开发方法，用于概念研究、控制设计、多领域系统仿真和优化。为了满足这一需求，Altair的模拟和优化套件旨在通过其多学科的软件工具和咨询服务，改变整个产品生命周期的设计和决策。

在本白皮书中，我们介绍了创新的基于商用GPU的计算流体动力学（CFD）解算器Altair ultraFluidX。这项工作的特点是DRIVAER模型的模拟，一种通用的，公开的车辆几何形状，是由慕尼黑工业大学空气动力学和流体力学的椅子开发的，它被广泛用于测试和验证目的。DrivAer车型的特点是尾部、车底设计和引擎盖下的气流。然后利用该模型对40%比例的开孔铝板进行了风洞试验和数值模拟，模拟了不同开孔率的开孔铝板对不同散热器性能的影响。在本文中，我们将把这些风洞试验的一些结果与Altair ultraFluidX的数值结果进行比较。

为了设计和建造消防车的高空梯子，工程师需要准确地确定梯子将遇到的工作载荷。其中一些可能很容易解释，如消防队员在梯子末端篮子里的重量，或供给喷嘴的水的重量。其他荷载可能更难量化，例如风对梯子的影响。有几种不同的方法来确定这种影响，本文将探讨其中两种方法：标准方程（asce7-10）和CFD。

涉及流体和结构耦合的优化设计方法是一个活跃的研究课题；特别是在航空航天领域。提出了一种基于两种商业有限元解的流固耦合拓扑优化方法；AcuSolve和OptiStruct。采用基于梯度的方法来最小化结构在热荷载作用下的柔度。使用OptiStruct中可用的固体各向同性材料罚函数（bob电竞官方SIMP）方法计算使柔度最小化的最佳材料分布。为了迭代地减少零件质量，施加了体积分数约束。绘制约束用于确保可制造性。热负荷采用AcuSolve的计算流体力学（CFD）解进行迭代计算。优化产生了一种创新的设计，在降低质量的同时提高了零件的散热率。

简单的安装说明。

S北卡罗来纳州阿特鲁里。刘，A。萨布洛克和T。织布工

J. Kin, S.Cosgrove, R. Jaiman和J. O 'Sullivan。

霍姆斯和康斯坦丁尼德斯

Y君士坦丁群岛。福尔摩斯和W。于

研究了一种通用汽车模型尾部柔性襟翼在气动载荷作用下的运动特性。襟翼挠度与流场之间存在较强的双向耦合，需要对该系统进行流固耦合模拟。

涡轮叶片有内部通道，在高温发动机运行期间提供冷却。冷却通道的设计对于叶片在运行过程中达到接近均匀的温度至关重要。叶片的温度取决于叶片材料的热特性以及冷却通道中循环空气的流体动力学。计算优化方法已成功地应用于设计更轻和更高效的结构，许多航空航天结构。这些技术的扩展现在被应用于指导热设计的涡轮叶片设计，设计最佳冷却通道布局。将采用优化方法来确定冷却通道的最佳模式，然后优化单个冷却通道的尺寸。其目标是生产出一种更高效的涡轮叶片设计，将生产出更长的寿命和更好的性能叶片。

当机器学习应用于工程时，它可以成为一个强大的工具，有助于一系列应用，从更快的有限元(FE)模型构建，到优化制造过程，以及从基于物理的模拟中获得更准确的结果。bob电竞官方尽管在工程领域中整合这些技术相对较新，但Altair已经在这一领域取得了飞跃，为用户提供了他们需要的工具，使其与众不同。

开发工具和方法，例如模拟，对于面对和解决创新的压力越来越重要。作为一个成功的新设计方法和演示如何使用仿真工具的例子，Altair开发了一个基于cobot应用程序的虚拟演示器。这台复杂的机器作为终极智能制造设备与人类操作员交互，展示如何克服现代产品设计中的挑战。