从增量变更到全面设计/验证飞跃:优化安全和碰撞性能的多学科方法

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日立公司的重型矿用卡车设计满足ISO ROPS和FOPS安全要求,同时结构必须尽可能轻。演讲将讨论日立的设计和仿真方法,其中包括一个集成的多学科分析过程。动态分析、多体动力学仿真(包括柔性体和动态仿真)是用于优化性能和车辆安全的方法。

本文举例介绍了台车支撑结构的优化、100吨卡车的运动学模型和拖臂的分析。最后,作者将分享他的想法,如何模拟可以更好地影响设计的重要主题。

所有相关演示文稿

捷豹路虎如何利用Altair OptiStruct推动创新

捷豹路虎如何利用Altair OptiStruct推动创新

该网络研讨会将介绍蒂姆莫福德,高级工程师实力和耐用性,将揭示最近的Optistruct的非线性能力的进步;展示该技术如何达到公司的严格模拟需求,同时提供减少软件花费的机会。

报告、在线研讨会
利用有限元法对列车进行建模——螺栓组件、复合材料零件建模,并进行拓扑优化

利用有限元法对列车进行建模——螺栓组件、复合材料零件建模,并进行拓扑优化

为了确保乘客和车上人员的安全,在SNCF使用有限元计算作为列车收购、翻新/现代化项目的一部分,作为决策辅助和列车测试批准的准备工作。这主要是螺栓和螺钉组件的机械强度,以及越来越多的复合材料集成到车辆结构中,以使其更宽敞和更少的能源密集型。为此,SNCF正在开发方法,使螺栓组件和复合部件的建模更加可靠,以及拓扑优化。HyperWorks套件的工具,特别是OptiStruct求解器,允许SNCF表示其材料类型,以及这些现象(螺栓组件+拓扑优化)。

在2021年5月的ATCx重型设备上展示。

演讲者:Patrick Jumin,DerikJoëlKengneTapom&Karim Slimani,SNCF

持续时间:20分钟

介绍
减轻体重,更多的货物

减轻体重,更多的货物

TransAnt GmbH是由厄伯铁路货运集团和voestalpine Stahl GmbH在奥地利成立的合资企业,旨在向市场提供更高效的运输替代品,从而使铁路货运更具吸引力和可持续性。

在这个报告中,该公司谈到了他们的货运货车“TransANT”的发展,这是一个革命性的平台概念,反应了他们的客户不断变化的需求。它的底盘轻20%,每辆货车的有效载荷优势可达4吨。行业专用的车体和直接的交换使理想的物流解决方案-适应各种类型的物流需求。目前,该公司正在使用Altair软件进行TransANT组件的批量生产。

在2021年5月的ATCx重型设备上展示。

演讲者:Anja Schmid, TransAnt大客户经理& Andreas Tomschi,开发工程师

持续时间:20分钟

介绍
基于CAE仿真的首次正确机械设计

基于CAE仿真的首次正确机械设计

G.S. Vidyaprakash介绍了Lakshmi Machine Works Ltd.如何用仿真驱动设计过程。在他的演讲第一次正确的机器设计与CAE仿真,他讨论了可靠的模拟技术,以预测和防止故障模式。

ATC演示,客户故事,客户感言,演示,用例
AI Powered产品设计

AI Powered产品设计

Altair工程数据科学副总裁Fatma Kocer博士展示了人工智能在开发环境中的影响。特别是关于CAE工具将如何发展和设计探索将被带到下一个层次。

ATC的演讲,演讲
快速评估真实世界的机器-通过动态运动分析提高系统理解

快速评估真实世界的机器-通过动态运动分析提高系统理解

Daniel Jauss, CAE应用工程师,提供了Altair仿真解决方案的演示会议,以更快地评估现实世界的机器,解释了如何通过动态运动分析来提高系统理解,以识别机器装配的真实行为和识别峰值负荷。

ATC介绍,介绍,教程
ATCX E-Powertrain  - 电子电机面板讨论

ATCX E-Powertrain - 电子电机面板讨论

作为2021年3月ATCx电动动力系统虚拟活动的一部分,电动机开发小组讨论的录音。该小组介绍了捷豹路虎首席汽车设计工程师Cleef Thackwell的见解;Dr. Lars Fredriksson, Altair全球汽车副总裁;James Eves, Altair团队经理;Jonathan Stevens, equipment make高级开发工程师;Andy Jones, HiETA Technologies创新项目经理;Sergi Riba,赛峰通风系统设计工程师;以及牵牛星机电解决方案全球业务发展高级总监Vincent Leconte。

介绍
创造世界上最电源的电动机

创造世界上最电源的电动机

Altair团队经理James Eves、Equipmake高级开发工程师Jonathan Stevens和HiETA Technologies创新项目经理Andy Jones讨论了AMPERE项目,该项目旨在生产一种极轻、高效、低成本且具有极高持续功率密度的电动机。该联盟将介绍设计如此高性能的电机所面临的一些工程挑战,以及如何通过先进的制造技术和仿真驱动设计来克服这些挑战。

介绍
使用Porsche和AMG的实例的优化电子电机的多物理设计

使用Porsche和AMG的实例的优化电子电机的多物理设计

Altair公司的模拟驱动创新副总裁Lars Fredriksson博士介绍了电动马达的多物理设计,特别关注优化性能,包括在确定的驱动条件下最大化扭矩和功率,同时将转子应力、马达振动和马达温度保持在一定限值内。我们还将看到一些具体的例子,说明这一过程适用于保时捷和AMG的电动汽车开发。

介绍
通过智能仿真技术提供电动革命

通过智能仿真技术提供电动革命

CTO Royston Jones博士和技术总监Anthony Hahnel博士在ATCx Driving Innovation in Electric Powertrain 2021年大会上发表主题演讲。

介绍
电池第1部分:开发用于电池组级部署的预测电热电池模型

电池第1部分:开发用于电池组级部署的预测电热电池模型

Altair的区域经理Martin Kemp,谢菲尔德大学高级讲师德尼斯·卡明博士,John Milios,Sendyne博士,帝国学院读者,伦敦帝国学院读者,终于徐旭教授,车能源总监Jun Xu教授北卡罗来纳大学安全实验室,现有 - 开发用于包装级部署的预测电热电池模型。该演示文稿将专注于电池单元的模拟,以表示其复杂的热和机械行为。热行为需要模拟电池内的电动行为,导致发热的产生。管理热行为是电池长期健康的基础。谈话概述了用于模拟电池行为的技术,从而开始了解包括电极制造模拟的电池结构。将讨论电化学和等效电路模型的两种方法的优缺点。最后,使用机器学习技术来创建智能电池模型,该智能电池模型保持精度,同时提供可以在第2部分中使用的计算效率。

介绍
电池第3部分:促进电池组范围优化的仿真技术

电池第3部分:促进电池组范围优化的仿真技术

Altair的技术专家Richard Boyd博士带我们看了他的演示,模拟技术促进了电池组范围的优化。Richard将以第2部分中介绍的电池模块为例,创建一个完整的模块3D模型——工作循环、事件和优化在此环境中重复。这是在有限元环境中有效执行的。此外,如果需要额外的验证,将突出显示到三维计算流体动力学解算器的链接。

介绍
快速,直观的工作流与行业领先的预处理器

快速,直观的工作流与行业领先的预处理器

Steve White looks after Altair’s UK technical support team having joined the company in 2018. In his presentation, Steve is going to give us a brief overview and demo of the HyperWorks pre- and post-processing solutions, demonstrating the intuitive user interface and efficient workflows that can lead to significant time reductions in your model build activities.

介绍
Altair HyperWorks加速涡扇结构设计

Altair HyperWorks加速涡扇结构设计

罗斯·阿瑟顿(Ross Atherton)是罗尔斯罗伊斯民用航空未来计划工程部门的结构系统设计工程师。在为罗尔斯-罗伊斯不断壮大的发动机队伍提供了一段时间的支持后,罗斯转向了未来的产品;从那以后,他领导了一个小团队,设计、评估和加强未来市场机会的概念性产品架构。罗斯将详细介绍劳斯莱斯如何使用Altair Hyperworks工具集来提高UltraFan发动机的结构效率,包括:快速建模和网格创建;来自结构优化和稳健设计的新见解;集成的后处理;并由此加速工程设计迭代周期。

介绍
捷豹路虎模型构建的演变

捷豹路虎模型构建的演变

在他的演示文稿中,捷豹·罗汶的Cae Group Sharby博士讨论了一些技术发展,这导致了捷豹陆路揽胜的啮合时间和增强的模型质量。此外,他还对有限元建模,未来功能和新技术的方向分享了一些思考,这将在该公司实现进一步的生产力。Darren Ashby博士,捷豹路虎的CAE集团领导者已在公司超过30年,已加入为技术学徒,并进入他现在作为虚拟模型构建和分析的CAE集团负责人。他掌握了哲学博士,专注于考文垂大学的机械工程。

介绍
30年的高潮

30年生产力工具投资的顶峰

Altair CTO James Dagg概述了Altair的概述,开发了我们今天所拥有的领先建模和可视化技术,并提供了旁边的帮助您降低产品交付时间。James Dagg已经在Altair 30多年了,是Altair软件战略和发展活动的历史。他还领导了Altair的概念设计技术的发展,并监督Altair的CAE软件套件的开发十多年来。

介绍
短切纤维与再生复合材料的快速建模

短切纤维与再生复合材料的快速建模

来自Engenuity的Matt Kedgley向我们介绍了FiRMA,这是一种分析方法,它解决了预测随机取向纤维复合材料构件结构性能的困难任务。这种方法已经开发出来,并可能使用自定义的超网格。将有限元模型预处理为FiRMA格式,然后通过HyperStudy提交分析求解。

介绍
加速几何变形组合桥梁结构设计

加速几何变形组合桥梁结构设计

肯尼斯·金是阿特金斯公司航空航天部门的压力工程师。他是一名注册工程师,拥有超过10年的使用手计算和有限元分析应力分析经验。在Atkins Aerospace工作期间,他参与了空客A350和单通道飞机的项目。除了航空航天领域,他还在基础设施、铁路、海上风能、核能和石油和天然气领域工作。Kenneth向我们展示了一个真实的例子,在设计组合桥梁结构时,Hypermesh如何节省有限元模型的建模时间。他将向我们展示Hypermesh中的Hypermorph模块如何通过减少模型创建前置时间来降低设计分析成本。

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用革命性的建模工作流加速你的复合设计过程

用革命性的建模工作流加速你的复合设计过程

Julien Hoyez,高级应用工程师在Altair带我们通过Altair的革命性的新复合建模工作流,旨在加速和简化预处理的每个阶段。Julien将向我们展示HyperWorks 2020中的专用复合浏览器的流线型和直观的界面,使您能够快速建模,操作和审查基于层的模型。

介绍
提高CFD模型构建的生产率

提高CFD模型构建的生产率

Totalsim的CFD工程师Matt Bone向我们介绍了Totalsim对Altair预处理器的部署,该预处理器现在配备了一套完整的CFD网格划分和模型设置工具。我们将看到一些自动化工具可以填补零件之间的孔和缝隙,并使用包装技术创建外部水密网格或空腔网格,所有的构建都为您节省了CFD模型构建的时间。

介绍
ATCx波兰2020 - OptiStruct的复合优化-演示

ATCx波兰2020 - OptiStruct的复合优化-演示

OptiStruct中的复合优化演示由Panagiotis Natsiavas,东欧技术协调员,Altair提供

介绍
启用优化的结构和多体学分析

启用优化的结构和多体学分析

OptiStruct在20多年前创建了以拓扑优化为动力的仿真驱动设计。它的成功改变了CAE/CAD行业,因为今天所有供应商都接受了这一趋势。

介绍
颗粒材料工艺与设备设计模拟

颗粒材料工艺与设备设计模拟

这个世界充满了块状和颗粒状的物质。从开采的矿石,挖掘的土壤,运输的岩石,或处理的粉末-超过70%的工业过程涉及处理或处理这些具有挑战性的材料。

介绍
EM和EDA,从概念到生产

EM和EDA,从概念到生产

Altair的仿真驱动设计解决方案包括许多其他学科——电磁学(EM)和电子设计自动化(EDA)。

介绍
白车身与动力总成集成在电动汽车发展中的重要性

白车身与动力总成集成在电动汽车发展中的重要性

阿尔泰尔Altair的杰米布坎南,2019年英国电子流动研讨会上的技术总监。全面审查EV架构。集成机会(例如电池系统包装,BIW /电池托盘集成)

演示文稿,视频
C123过程-一个快速仿真过程,以优化白车身结构的重量和性能属性

C123过程-一个快速仿真过程,以优化白车身结构的重量和性能属性

Stuart Bates博士,Altair概念技术专家在2019年英国e-Mobility研讨会上展示。快速探索包装替代方案,如电池系统布局,电池框架/白车身集成。开发平衡设计(权重vs属性性能),使用仿真设置目标。

演示文稿,视频
NIO电动SUV碳纤维地板结构的开发

NIO电动SUV碳纤维地板结构的开发

NIO是一个全球汽车启动,为中国市场生产电动汽车。我们的第二辆车是ES6,于2018年12月在上海揭幕。它具有轻质碳纤维后底体结构,将成为亚洲的第一卷CFRP生产部分。该呈现描述了开发复合体结构的CAE活动。它介绍了构建和验证材料卡和所涉及的各种材料测试的方法。它探讨了用于开发和优化部件的设计和复合层的上篮的各种CAE活动,然后成功验证部件。

ATC的演讲,演讲
在一个工作日内构建、验证和优化一个白色车身结构

在一个工作日内构建、验证和优化一个白色车身结构

集团技术负责人、捷豹路虎高级CAE APD的Tayeb Zeguer博士出席了2019年英国牵牛星技术大会。设计探索、载荷路径研究、材料选择和大量优化使用是开发轻质高效白车身(BIW)结构的关键。然而,汽车开发的快速发展使得快速地进行CAE工作以驱动设计和决策成为一个挑战。这就是为什么牵牛星C123过程的C2阶段是以快速可靠的方式驱动设计的最终武器。通过使用低保真度模型,C2阶段允许在几分钟内执行快速迭代、大型DO和复杂优化研究,并对设计和战略决策产生重大影响。

C2流程的自然起点是提供带有相关CAD包装数据的C1布局模型。然而,另一个切入点是之前程序提供的高保真有限元模型。最初的活动是快速开发一个C2模型,该模型能够产生可靠和良好的质量结果。这就是为什么Altair开发了各种工具来简化创建“准备优化”低保真模型的过程的原因。得益于一系列高度自动化的工具和高度先进的优化技术,现在可以在一个工作日内构建、验证和优化白车身模型的噪声、振动和粗糙(NVH)和碰撞。

ATC演示文稿,演示文稿,视频
HyperWorks的部署本科教学(机械)克里斯托弗巴斯蒂安|考文垂大学

HyperWorks的部署本科教学(机械)克里斯托弗巴斯蒂安|考文垂大学

离校者的积极去向是任何大学的关键指标。实现这一指标的一个主要方面是成功地开发出工业准备的毕业生,在实际的模拟/软件体验、实用技能和坚实的理论基础之间拥有很好的平衡。基于Christophe教授机械、汽车和航空航天工程专业学生有限元分析(FEA)和优化技术的个人经验,本演示将更详细地讨论其中一些指标,包括:-学术界、工业界和软件供应商之间合作的重要性。-软件在本科教学中的实施策略成功的例子,也许还有一些不太成功的实施。-学生期望和以往经历的变化继续攻读教研研究生课程

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Magemento-Vibro-声学高效设计PWM馈线感应机器

Magemento-Vibro-声学高效设计PWM馈线感应机器

感应电动机在汽车工业中应用广泛。为了增加乘客的舒适度,电机设计师试图开发新的解决方案,以减少噪音的来源,在电磁方面。阻尼器绕组可作为一种改善振动和噪声的解决方案。在本报告中,LSEE展示了有趣的建模方法来评估阻尼器绕组对考虑PWM的电机振动声学行为的影响,并与测量结果进行了比较。*请注意,这项技术已获得专利/ WO 2016207166 A1* An LSEE & Altair在SIA-CTTM Automotive NVH Comfort 2018上的展示

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随机振动程序和最佳实践

随机振动程序和最佳实践

为了评估设计是否坚固并且满足设计边距,工程师使用各种分析工具。通常,产品的占空比并不完全表征,但是已知终身激发的统计数据。当系统级动态兴奋时,这些激励会导致疲劳。了解系统如何响应这些激励以及自然频率如何相互作用是非常重要的。功率谱密度(PSD)分析,更常见称为随机响应分析,用于确定经受随机激发的系统中的应力和菌株。

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复合材料结构的先进设计、分析与优化

复合材料结构的先进设计、分析与优化

随着对性能和重量的要求越来越严格,在许多情况下,复合材料由于其理想的特点,如低重量和高强度,正成为设计师和工程师的自然选择。材料属性可以调整,使其具有方向性——例如,在一个方向上更硬,而在另一个方向上更柔顺。

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使用海洋和海洋资产结构条件数据自动创建有限元模型

使用海洋和海洋资产结构条件数据自动创建有限元模型

高级结构完整性管理软件能够使用结构计算机辅助设计(CAD)几何形状,以跟踪虚拟环境中的海洋或海上资产的状况。ABS航海系统HULL Manager 3D(HM3D)将3D CAD模型转换为存储船舶状况信息的数据库,并提供由于结构性降级导致的条件变化的能力。

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基于有限元的锚笼冲击破坏风险优化设计

基于有限元的锚笼冲击破坏风险优化设计

有限元分析(FEA)模拟可以有效地用于故障分析和设计优化,以提高产品的可靠性和降低操作风险。在油气行业中,用于井筒施工的可膨胀尾管悬挂器是一种复杂的机械系统,需要复杂的坐封工具。

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增材制造设计与工程研讨会2014

增材制造设计与工程研讨会2014

添加剂制造,AM研讨会,EUROMOLD,技术共生,拓扑优化,添加剂制造研讨会,添加剂制造设计与工程研讨会

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自动售货机的多体分析

自动售货机的多体分析

这是2013年欧洲ATC的演讲由Altran的Marco Morone博士做的。对一台自动售货机进行了MB分析。分析的目的是分析和优化凸轮,以减少摩擦和加速度峰值。一个刚性的MB模型在运动视图生成与接触。根据模型结果进行了优化,改进了凸轮轮廓线。

介绍
与牵牛星一起解决重工业挑战

用Altair的下一代仿真套件解决重型行业挑战

此演示文稿说明Altair最新的仿真产品更新如何通过解决设计师和工程师的特定任务,从概念到详细的开发阶段,通过解决设计师和工程师的特定任务来促进和加速客户的产品设计周期。

在挖掘方案的上下文中,我们将显示一系列解决方案,重点关注以下内容:
-在现实载荷条件下,针对挖掘机臂的结构性能和疲劳寿命评估进行优化,
-通过对卡车拖车组件进行详细的设计探索,快速、早期的负载情况评估和改进结构的健壮性,
- 通过应用Altair的创新C123优化,改善挖掘机舱的过度保护结构测试结果,

在上述解决方案的技术概述之后,新的HyperWorks用户界面中更新的模型构建和探索工作流程的相关软件演示,集成的Inspire运动和结构分析解决方案,以及自动CAD重新设计和CAD参数优化过程。

在2021年5月的ATCx重型设备上展示。

发言人:Alexander Gnech,牵牛星技术经理

持续时间:20分钟

介绍
数字孪生在机械工业中的应用

数字孪生在机械工业中的应用

来自台湾工业技术研究所的首席研究员罗祖良介绍了工业如何走向自学数控机床,以及集成机电仿真如何教授自动路径误差调整和允许预测性维护。

ATC演示,客户故事,客户感言,演示,用例
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