电动汽车传动系统优化与系统仿真

模拟各种类型的车辆(例如,汽车,卡车,公共汽车,火车,踏板车,无人机,飞机等)与电机,电池和控制器与现实的驱动周期一起结合使用的机械设备型号。然后优化电动车的整体性能。

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简化您的电机设计与多物理优化在早期的概念水平

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Altair Fluxmotor™是一种专用于电子电机概念设计的软件。它使设计人员能够在几分钟内构建机器,快速运行多体验测试以评估机器性能,并选择最有前途的概念。与Altair Hyperstudy™相结合,可以实现更多的设计探索和优化。即使在这个早期的设计阶段,也可以在满足要求中建立信心。

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基于模型的ABS系统工程

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将您的产品级系统模拟与您的产品的功能需求连接起来(例如,通过模型中心MBSE-Pak来自SysML),这样您的系统模型就可以作为您的虚拟产品开发活动的权威真相源(AST)。

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咖啡机的整体造型

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使用一维建模和模拟(而不是仅使用3D CFD)建模热流体系统动力学,可以更快地获得近乎准确的结果,从而在更短的时间内实现更多的设计勘探和优化性能。

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重型机械液压系统优化

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创建详细的液压回路和促动系统作为您的多学科系统模拟的一部分,特别是重型机械和农业设备,结合多体系统(Altair MotionSolve®)和颗粒材料系统(Altair EDEM®)。

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加速立式滑板车的机电一体化发展

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集成机械、电气和控制器子系统的模型,将您的机电产品作为系统的系统进行整体模拟。交换模型和/或与其他CAE工具共同模拟来自Altair(如Altair MotionSolve®和Altair Flux®)或第三方通过功能模拟接口(FMI)开放标准。

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使用数字双床改善雷达天线性能

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利用Altair Activate®作为Altair开放、灵活的数字双平台的核心,可以轻松地将高保真模型与使用3D+1D+0D技术(即使用CAD几何图形+方框图+方程)构建的降阶模型(rom)相结合。

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使用Acrome平衡球台和Altair软件进行教学机电一体化

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通过基于项目的学习,为学生制作开发机电产品的工作。使用Altair的业务合作伙伴,Acrome的硬件套件以及Altair提供的无成本数字双模拟模型和课件。

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牵牛星通量™2020 -新功能介绍

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在我们的快速视频中发现最新的Altair Flux的新功能,其中:加速分析应用与大的空气通量泄漏,损失精度的提高归功于新的铁损失表征,瞬态分析中的电感计算,改进的扭曲能力和更快的系统耦合。bob电竞官方

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牵牛星通量™直接模型出口直接系统集成

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Altair Flux提供了一种直接模型导出,与主要系统仿真软件兼容,可直接的系统集成。可用两种不同的格式:FMU(功能模型单位)动态型号格式简单,标准化且非常高效,而查找表是一个有趣的替代方案,提供了根据所需精度调节表尺寸的机会。最新改进使Altair Activate™令人印象深刻的加速。

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Altair Flux™中的新铁损失表征

Altair Flux™中的新铁损失表征

Altair Flux新材料使用独特的LS模型和考虑自己的测量能力的能力,可以根据材料的特异性产生最准确的铁损预测。此外,增强的材料管理器界面可以快速更新素材属性和模型,并添加Bertotti材料系数。

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使用牵牛星通量™积分方法加速大通量泄漏应用的分析bob电竞官方

使用牵牛星通量™积分方法加速大通量泄漏应用的分析bob电竞官方

Altair Flux采用了新的积分方法,提供了更快、更准确的三维静磁学分析。这对于空气中有大量漏磁的应用程序非常有趣,比如传感器建模。bob电竞官方不需要空气网格,与传统的有限元方法相比,大大减少了计算时间,并提供了更高的精度。

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磁通解算过程中考虑磁体退磁

磁通解算过程中考虑磁体退磁

在求解过程中考虑磁体退磁现象,可以对电机转矩或电动势等典型量进行更准确的计算,也可以对剩余磁通密度的演化进行新的分析。

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助焊剂专用的电子电机环境具有自动化测试

助焊剂专用的电子电机环境具有自动化测试

发现新的通量电子机械工具箱(FeMT)专用环境与自动化测试。

用例、视频
2019年全球ATC基于Altair模型的开发客户故事

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这些成功的故事说明了客户如何利用Altair的基于模型开发的数学和系统技术来开发更好、更快的产品。仿真涉及3D, 1D和/或0D建模方法,基于Altair MotionSolve™,Altair Activate™和/或Altair Compose™的集成使用。

ATC演示、视频
电机转子的多物理优化

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Vincent Leconte,牵牛星的业务发展总监- EM解决方案在2019年英国e-Mobility研讨会上展示。电机优化,捷豹路虎保时捷案例分析。电机冷却仿真。

演示、视频
电动汽车动力系统关键属性的系统级优化

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Altair Altair Persiper的Gonçbob电竞官方aloPereira,2019年英国电子流动研讨会。电池组,电子电机,范围等系统模型生成的权衡研究探索敏感性。

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牵牛星激活关键能力

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播放列表突出了Altair激活的关键功能

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电机概念快速设计与牛郎星FluxMotor

电机概念快速设计与牛郎星FluxMotor

牵牛星FluxMotor是一个直接的平台,专门用于电动旋转机器的预设计。它使设计者能够从标准或定制的部件建造一台机器,添加绕组和材料,以快速进行选择的测试,并轻松地比较机器的性能。此外,他们可以预测机器的性能在一个或多个工作点,也为完整的占空比循环。通过将FluxMotor与Altair HyperStudy设计探索和优化解决方案结合,Altair为设计师提供了一个独特的过程,在早期设计阶段优化他们的电机概念。他们可以选择并专注于满足主要规范的拓扑,然后使用Altair Flux进一步进行EM设计并执行多物理分析。

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发现Altair FluxMotor:易于使用的软件专用于电机概念设计

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牵牛星FluxMotor是一个直接的平台,专门用于电动旋转机器的预设计。它使设计者能够从标准或定制的部件建造一台机器,添加绕组和材料,以快速进行选择的测试,并轻松地比较机器的性能。此外,他们可以预测机器的性能在一个或多个工作点,也为完整的占空比循环。通过将FluxMotor与Altair HyperStudy设计探索和优化解决方案结合,Altair为设计师提供了一个独特的过程,在早期设计阶段优化他们的电机概念。他们可以选择并专注于满足主要规范的拓扑,然后使用Altair Flux进一步进行EM设计并执行多物理分析。

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与Altair FluxMotor和Altair HyperStudy耦合的电机概念优化

与Altair FluxMotor和Altair HyperStudy耦合的电机概念优化

通过将Altair FluxMotor用于电机概念设计与Altair HyperStudy结合,可以实现更多的设计探索和优化,同时考虑占空比。进一步的信息可在Altair连接。

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使用牵牛星FluxMotor自动测试和报告

使用牵牛星FluxMotor自动测试和报告

牵牛星FluxMotor是一个直接的平台,专门用于电动旋转机器的预设计。它使设计者能够从标准或定制的部件建造一台机器,添加绕组和材料,以快速进行选择的测试,并轻松地比较机器的性能。此外,他们可以预测机器的性能在一个或多个工作点,也为完整的占空比循环。通过将FluxMotor与Altair HyperStudy设计探索和优化解决方案结合,Altair为设计师提供了一个独特的过程,在早期设计阶段优化他们的电机概念。他们可以选择并专注于满足主要规范的拓扑,然后使用Altair Flux进一步进行EM设计并执行多物理分析。

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多保真电机驱动解决方案

多保真电机驱动解决方案

主讲人:Ulrich Marl,电动汽车马达反馈系统大客户经理,Lenord+Bauer & Andy Dyer, MBD高级技术专家,牵牛星

本演示展示了一个量化位置/速度传感器(如编码器)对电机的影响的建模过程,以及类似于日产聆风的概念牵引电机的相应控制系统。电子驱动的集成解决方案作为一个系统构建器被携带在Altair Activate中,使用FluxMotor和Flux中的其他Altair解决方案的电机解决方案来生成电机本身的数据,以及面向现场控制器的最佳电流值。该逆变器采用高效的空间矢量脉宽调制驱动。集成解决方案还支持系统组件的不同级别的建模保真度,例如,电机可以直接与Flux联合仿真进行详细的有限元分析,也可以使用查找表进行降阶模型(ROM)。这样,传感器的设计参数可以在一个精确的系统内进行评估,以提高性能和效率。

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实时汽车模拟器的Modelica库

实时汽车模拟器的Modelica库

主讲人:达里奥·曼戈尼,帕尔玛大学工程学教授

在现代汽车工业中,混合动力和电动车辆系统的出现在汽车电子和软件中推动了激进的变化,要求越来越先进的控制技术。自动停止,自动启动,最终是自驾驶,因为现在是可能的传感器,控制器单元和致动器,使车辆“智能”。为了简化和制造用户与机器之间的相互作用越来越直观,更广泛地,对不同使用场景的更广泛和更深入的调查结合人类互动和干预是至关重要的。在这种情况下,需要更高详细的车型来提供有效的原型工具,可以可靠地用于测试创新的控制策略,例如与循环的人进行测试。此处提出的汽车实时模型库旨在为车辆控制系统设计和测试提供高度有价值的工具。这种方法的关键竞争优势在于枫木模型的编译器,用于支持高水平的细节建模;通过模型语言,允许对建模活动进行透明和物理方法,最后是激活平台,该平台在环境中为基于信号的控制设计而来的环境中提供实时能力。为了在图形验证库结果,还实现了确保测试用户体验的高保真情景的现实实时仿真的可视化框架。

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电池冷却系统的ROM

电池冷却系统的ROM

主持人:Stefano Benanti,R&D材料工程师,哈钦森

电池冷却(BC)系统通常由几个并联分支组成,每个分支通向和远离一系列冷却板。由于每个客户的关键要求是正确的各支路流量分布和总压降,因此从每个项目的第一阶段开始,数值计算就非常重要:组件的数量及其尺寸对总成本有相关的影响,因此有必要在报价请求(RFQ)阶段快速提供结果。这种情况下的3D计算,虽然可行,但需要相关的时间,并使快速提供结果的成本更高(在计算能力和必要的软件许可方面)。我们的目标是开发一种更快的方法来提供结果并允许必要的优化周期。Altair Activate®被Hutchinson选择来开发代表不同电路组件的rom库,通过它可以创建能够快速和精确地响应此类需求的一维模型。

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使用Motionsolve和Activate的外骨骼建模

使用Motionsolve和Activate的外骨骼建模

主持人:Kaiserslautern大学机械工程学生Nino Michniok

演示的第一部分展示了在MotionView/MotionSolve (MV/MS)中构建驱动外骨骼多体系统的详细过程。所需的运动通过“运动”转移到相应的关节。通过这个外骨骼可以站起来,走对角线穿过地板和坐下来。在第二部分的“运动”MV/MS被控制器(位置控制)所取代,提供一定的扭矩来驱动外骨骼。本文主要研究的是Activate与MV/MS协同仿真的实现。最后,对德国凯泽斯劳滕应用科学大学的类似作品进行了快速展望。

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车辆排行方案的多学科评估

车辆排行方案的多学科评估

主讲人:Christian Kehrer,牵牛星业务发展经理

本演示文章讨论了卡车排的多学科评估,引线卡车为以下卡车发送加速,制动和转向信号,以相应地反应。益处地址安全要求,节省省油,交通能力和便利性。该演示说明为什么排中的为什么在连接这种系统系统的虚拟评估的不同建模和仿真方法的意义上需要全面方法。

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重型设备仿真:多体、水力学和DEM

重型设备仿真:多体、水力学和DEM

主持人:罗纳德·凯特,牵牛星技术专家

对于Stewart-Gough-Platform(Hexapod),各种软件工具用于与整体系统控制一起学习和设计高度动态的液压驱动器。在Altair激活中完成了特征频道,控制设计和比较,液压系统设计和整体仿真控制的计算,从CAD模型中取出了Stewart-Gough平台的机制进入Altair Inspire Motion。使用激活和Altair Motionsolve进行控制+液压和力学之间的共模。Altair HyperView和HyperGraph用于分析和可视化结果。通过高度集成的解决方案,可以在很短的时间内实现结果。不同类型的模型(线性/简化/全力学/液压)使得可以从快速开发周期开始,最终实现可靠的结果。

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多体增强与客户成功

多体增强与客户成功

主持人:Rajiv Rampalli,SR VP核心开发团队,Altair

Altair的多体系模拟产品(MBS) - MotionView,Motionsolve和Inspire Motion - 形成多学科系统模拟的关键组成部分。在本演示文稿中,我们将以客户成功的形式回顾今年的几项成就,以及最近对这些产品的增强,这显着扩展了能力的深度和广度。其中一些应用示例还涉及从MBS到其他Altair技术的连接或第三方技术,例如Altair OptiStruct(用于柔性体和重量级)和Altair激活(用于液压)和EDEM(用于散装的离散元素建模)材料)。

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来自需求的集成系统仿真

来自需求的集成系统仿真

Ed Wettlaufer, Altair机电组技术经理[代表NAVAIR]

政府对飞机和机载系统的建议书(RFPs)的征求要求有足够的精确度来准确预测性能的初步设计,以证明设计有能力满足政府的性能要求。现代高性能计算bob官网 bob体育下载提供了在计算流体动力学等领域执行以前昂贵的分析的优势。这些高阶分析的结果可以用来填充一维系统模型中的参数,这些模型可以很容易地耦合到其他学科的中阶模型。这些能力允许设计工程师快速迭代到多年前无法达到的模型成熟度和准确性水平,从而在前所未有的时间内对设计性能预测产生高度的信心。未来,Altair的工程师将使用多物理和联合仿真来执行工程和制造开发阶段(EMD)的一个子系统的初步设计开发在前述的预采购阶段。

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机器人控制的深度强化学习

机器人控制的深度强化学习

主讲人:Dario Mangoni代表Alessandro Tasora,帕尔玛大学工程教授和数字动力实验室负责人

本演讲介绍使用近端策略优化(PPO)深度强化学习算法来训练神经网络来控制机器人步行者和机器人手臂的仿真。通过训练神经网络来控制电机的转矩设定值以达到最优目标。

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移动式起重机的实时模拟器

移动式起重机的实时模拟器

主讲人:Arnold Free, CM实验室首席创新官和联合创始人

机电系统和非公路设备设计正在迅速发展。随着先进的控制功能、操作辅助系统、甚至完全自主的发展,工程师们正在构建复杂的系统仿真模型,以便更好地理解他们的智能机器。通过使用交互式和沉浸式VR软件,系统模型可以从高保真的工程仿真中导出,并用于操作员在环中,HIL和SIL测试。交互式虚拟原型允许在超逼真的虚拟工作场所中进行人为因素测试和测量系统性能。仿真也被用于基于人工智能的感知和自主系统的运动规划。销售和市场部门现在使用交互式模拟和可视化来演示产品。在oem中,仿真的价值正在迅速扩大。CM Labs simulation最近与Altair合作,将工程仿真和交互式实时系统模型结合在一起,以执行上述所有操作。Altair MotionSolve验证的多体系统动力学模型可以用于在Vortex Studio中建立交互模型,并与先进的实时3d图形相结合,创建具有人类交互的沉浸式实时仿真。通过实时仿真,还可以连接到交互式控制模型和系统级多学科仿真Altair Activate。 The presentation uses a mobile crane model as an example. It will demonstrate the process of translating the engineering models to real-time, creating realistic working scenarios and deploying in immersive simulators for operator in-the-loop testing and system demonstration.

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四轴飞行器:从系统建模到实时模拟器

四轴飞行器:从系统建模到实时模拟器

主讲人:John Straetmans,密歇根大学计算机工程系学生

该项目试图通过将Altair Activate®中创建的无人机一维功能模型及其相应的几何结构完全集成到虚幻引擎中,通过功能模拟接口(FMI)标准来构建一个精确的实时(RT)无人机模拟器。然后,VR、外设控制器和其他功能被添加到表现中。该任务是通过修改Altair RT车辆包完成的,使其不仅能够处理车辆,而且能够处理FMU中的任何系统模型进行联合仿真,在这种情况下是一个四轴飞行器模型。一旦包含Altair激活®无人机模型的FMU成功加载到虚幻引擎,由应用程序提供的工具允许添加额外的功能,如VR支持。通过实现一个FMU,连同它的几何形状,到虚幻引擎,我们可以直观地分析系统的动力学,以进一步验证无人机模型和它的性能。将来,这个集成过程应该可以通过几个步骤自动加载任何FMU。

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车辆概念设计使用乘坐和舒适要求卡车和拖车系统动态

车辆概念设计使用乘坐和舒适要求卡车和拖车系统动态

主讲人:Kaustubh Deshpande,尼古拉汽车公司底盘工程师

本演示文稿描述了尼古拉电机从1D CAE到3D CAD / CAE的设计成熟的进展,用于电动卡车上的底盘系统工程工作。这一进展从客户的语音到功能要求到结构部署的功能要求。尼古拉电机以“第一原理”模型为主的卡车/拖车车辆动态,然后使用四分之一卡车/拖车型号使用Altair激活系统建模和仿真。使用基于信号的块和基于物理的块(使用ModelICA)来创建框图。Through this methodical process, Nikola Motor is able to derive more and better insight earlier in their development process regarding important vehicle characteristics for their trucks – ranging from ‘yaw rate of the tractor for loaded vs. unloaded trailer’ to ‘full-trailer load distribution sensitivity due to fifth wheel location’. Work is in-progress to tighten the connection between their 1D CAE simulations in Altair Activate™ and their 3D CAE multi-body dynamics simulations.

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解决电动机设计挑战

解决电动机设计挑战

主持人:Berker Bilgin,麦克马斯特大学工程助理教授,Enedym公司联合创始人。

一般来说,电动机是由定子、转子、线圈、磁铁和机械部件等某些部件组成的。这些部件看起来简单而笨重,然而,这些部件的几何形状、材料特性和电流控制方式之间高度相关的关系决定了成本、尺寸、效率、性能和电机的寿命。在电机设计中,多学科是高度相关的。各参数对电磁、热和结构性能的影响应共同研究,以提出一个优化设计。这可以通过开发在软件环境中建模多学科方面的平台实现,就像我们在使用Altair软件时所做的那样。

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内部噪声模拟/仿真

内部噪声模拟/仿真

主持人:Rafael Morais Cunha,CAE工程师在NVH,FCA Group&Frederico Luiz de Carvalho Moura,NVH Cae Leader,FCA集团

为了让乘客在车内的驾驶体验更加舒适,在越来越短的开发周期内,车辆工程团队使用了声响应表征的预测方法。主要目的是估计车厢内的声场。FCA NVH团队在Altair工具中发现了一个开发声学模拟完整解决方案的绝佳机会。在Altair技术团队的支持下,新的方法被创建来将频域分析转化为实际的声波。将该方法应用于NVH稳态声学性能的研究。目前正在研制一种模拟声音环境的技术,以重现车辆在运行状态下的所有噪声。通过这种方法,我们可以真正了解车辆的声学行为,有助于在设计的早期阶段做出决策,从而节省设计成本和时间,并改善乘客的驾驶体验。

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暖通空调系统仿真

暖通空调系统仿真

主持人:Altair,Altair [代表OliverHöfert,柬埔寨仿真工程师]

工程方法的增加虚拟化是不可避免的。这也适用于设计人类热福祉的系统的设计,例如,在建筑物。如果探讨所谓的HVAC(加热,通风,空调)系统,则非常高的高保真方法如CFD连接到它。相反,该贡献示出了在使用Altair激活中的热交换器的1D建模方法。该演示说明在系统仿真环境中解释了NTU(传输单元数量)方法的实现。这包括对方法本身的简短描述以及其当前限制。基于单个电池的实现,将显示用于评估不同复杂性的使用情况的不同网络配置。

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Altair MBD:庆祝成就

Altair MBD:庆祝成就,下一步是什么

主持人:迈克尔·霍夫曼,牛郎星数学与系统高级副总裁

在这次演讲中,高级副总裁Michael Hoffmann分享了公司对Altair基于模型开发的数学和系统工具的愿景和战略——基于提供一个紧密连接0D、1D和3D建模和仿真的开放平台。在产品开发周期的不同阶段,工程师可以使用方程、方框图和/或3D CAD几何图形对日益复杂的产品进行建模和模拟,使其成为多学科系统。他的范围包括Altair Compose™,Altair Activate™,Altair Embed™,和Altair MotionSolve™以及Altair Inspire™的多体运动能力。他还强调了最近几个成功的案例,这些案例是关于使用这些技术通过模拟来驱动创新的客户。

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考虑退磁考虑-牛郎星通量

考虑退磁考虑-牛郎星通量

退磁仿真:在求解过程仿真中考虑磁体退磁现象,可以非常准确地预测器件性能,例如测量对电动势和转矩的影响。Flux捕捉机电设备的复杂性,精确优化其性能、效率、尺寸、成本或重量,为终端用户带来更好的创新和有价值的产品。通量模拟磁流体的静态、稳态和瞬态条件,以及电和热特性。

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使用Preisach模型 -  Altair Flux先进的静脉膜仿真

使用Preisach模型 - Altair Flux先进的静脉膜仿真

Altair Flux新引入的基于Preisach模型的磁滞模型能够更好地评价铁损失量和剩磁效果。Flux捕捉机电设备的复杂性,精确优化其性能、效率、尺寸、成本或重量,为终端用户带来更好的创新和有价值的产品。通量模拟磁流体的静态、稳态和瞬态条件,以及电和热特性。

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先进的电子电机设计专用环境 -  Altair Flux Femt

先进的电子电机设计专用环境 - Altair Flux Femt

设计一个电机从来都不是一件简单的任务。Altair Flux,精确电磁详细设计的解决方案,不仅能够快速生成2D和3D电机模型与其叠加。它的新模块现在产生效率地图和自动报告在同样赞赏FluxMotor支持环境。Flux捕捉电机和机电设备的复杂性,以精确优化其性能、效率、尺寸、成本或重量,为终端用户带来更好的创新和有价值的产品。通量模拟磁流体的静态、稳态和瞬态条件,以及电和热特性。

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