EM模拟的进步

在本演示文献中，介绍了MIRDC的仿生智能自动引导车辆（BI-AGV）。这款“协作处理模块”具有三种无线智能，灵活性和灵活的运动特性。通过无线智能协同处理系统，它可以实时控制多个自动导向车辆（AGVS），并且多个车辆可以进行远程控制和串行连接以执行处理任务。同时，采用了360度移动全向轮设计框架。它具有灵活的使用在传统的无人驾驶车辆不能在室内狭长空间中平稳地运行的区域。

Stryker Global Technology Centre的高级原则工程师Venkat Perumal博士讨论了在医疗器械行业的采用以及它如何帮助缩短整体产品开发周期时间和成本。虽然采用模拟具有减少和时间的能力，但基于物理的模型需要严格的验证，验证和不确定量化。此谈话将包括实例，其中物理基础仿真结果阐明了产品性能，材料建模和结构性能相关性。将讨论工业 - 学术界 - 私人和公共伙伴关系在推动100％“制造和突破”到“模拟驱动产品开发”中的作用将进行讨论，包括监管提交。视频长12分钟，并在Altair Technology会议上提出2020年。

汽车和智能手机蜂窝电信系统共享相同的根。然而，由于不同的设计环境和用户体验，某些设计参数应具有差异。在天线设计上可以找到一个大的设计差异，尤其是仰角辐射模式的天线增益。该呈现是关于更好的汽车电信系统天线设计的仰角的研究。

以色列空军的官员介绍。许多现代雷达使用多普勒转移来测量空气靶的径向速度，以区分真实的目标和杂乱（树木，云，鸟）。径向速度和多普勒换档与常规空气传播目标直接相关，例如波音747，但即使是站立静止的直升机也会产生某种可测量的多普勒偏移。这是一个计算困难的任务，找到相关的直升机RC，但是FEKO提供的功能，“”“数字绿色函数”“可以显着改善这些问题的计算时间。讲座将从相关雷达和RCS引言开始，一些重要的FEKO功能和直升机CAD模型的动态RCS结果的一些亮点。在2019年10月30日的Netanya在以色列的ATCX演讲。

介绍David Aviram，Em在以色列专家，Altair。在2019年10月30日的Netanya在以色列的ATCX演讲。

DavidYáñez在英国ATC 2019年的礼物。Vortex虚伪是一种开发新的风能技术的西班牙初创公司。其关键特性是最小化可以通过摩擦磨损的机械元件。在第一阶段，其应用领域似乎是分布的能量。为其发展，差价合约工具至关重要。流体结构相互作用和交流发电机中的磁场的行为都是由这种类型的工具进行研究。获得的结果与风洞和实际应用环境中的实验结果形成鲜明对比。

该技术的一般愿景，用于整合所涉及的不同物理现象的策略以及为其开发的路径将被曝光。

吉尔斯Vogt，智力技术的演示。

在向任何网络天线添加到任何网络天线时，rantome的透明度是一个主要问题，特别是当网络紧密设计时。在GHz带中的Altair Feko（全波MLFMM）中建模了一个非常大的弧度（6m长），以量化由于弧度引起的衰减，而且对信号相的影响。该模型包括根据使用绿色函数的基于2D无限平面模型的优化获得的等效夹心材料。

Altair高级VP高级VP ​​- 电磁解决方案的Ulrich Jakobus博士的介绍。

该演示介绍了Altair高频电磁求解器Altair Feko＆WinProp中实现的最新功能。将显示这些特征在传播建模，天线设计，天线放置和EMC和雷达散射问题的解决方案。在展望中，设想了对路线图的演示和讨论。

在会议中，来自工业部门的高质量发言者，包括汽车，航空，航空航天铁路行业，以及研究。从天线设计和集成覆盖各种各样的应用，bob电竞官方从天线设计和集成到这种系统，虚拟测试驱动器以及电缆和系统的排放等EMC相关方面的影响。

另外，熟悉设计匹配网络的快速简便，例如，为设计匹配网络。对于复杂的天线结构，并且会话完成了对Altair最近和未来的高频EM解决方案侧的开发活动的深入了解。

在2018年全球ATC期间记录的演示文稿在2018年10月18日的法国巴黎。

Ahmadreza Jafari博士的介绍，无线电接待和天线专家，＆Phillippe Boutier，Référentréférentradiofréquence在雷诺。

在本演示文献中，探讨了关于天线应用的雷诺RF模拟的不同示例，例如无钥匙进入和点火，AM / FM / DAB无线电，雷达和V2X。bob电竞官方无钥匙进入和点火的模拟使用Altair Feko，125 kHz和433 MHz进行。目的是定义天线展示，以实现所需的无人驾驶检测区和遥控范围。关于AM / FM / DAB无线电，模拟后屏和箔天线辐射图案以优化微调验证。对于雷达天线，通过模拟探讨了天线周围环境的影响。

此演示文稿还对V2X进行了简单而完整的模拟方法，其中WinProp传播方案与各种天线解决方案组合。

奈博里奇大学Cavendish实验室的Nicolas Fagnoni介绍。

剑桥大学和卡文美实验室密切参与了两个新的射频望远镜的设计和开发：“平方公里阵列”（SKA）和标准阵列的“氢时代”（HERA）。使用不同的方法，这两个无线电干涉仪特别是通过测量存在于间隙介质中的中性氢的分布的分布的进化来研究早期宇宙的第一结构的形成。因此，可以探讨11500万至13亿年后的爆炸后的较大的轰炸，甚至为SKA达到21亿年。

在本演示文稿中，FAGNONI简要概述了这两个无线电望远镜，并解释了我们如何在构建原型之前使用电磁模拟设计这些天线。

Vincent Ardon，EMC工程师在Alston Tarbes的演讲。

由于环境，越来越紧凑，信号传导系统功能从几十个Hz到GHz接近火车电机或牵引情况，电机电缆发出的磁场预测可以帮助设计师在过程中早期列车，避免EMC问题在第一列火车测试结束时遇到过。

磁场测量靠近带有SiC电源模块的测试台上的电机电缆，产生高DV / DT（高达11 kV /μs）和3-pH电机，其高频等效电路（10k-100 MHz）建立由于使用Mirafzal方法，差异和共模阻抗测量。

在Altair Feko中测试和建模了几种配置：电机电缆长度（30和45米），功率模块源信号（单脉冲或PWM）和金属环境（电缆上方的铜缆）。最后，提出了频率范围1 k-10 MHz的测量和Feko模拟之间的比较结果。

Hervédutruc，天线和空中客车直升机的通信专家介绍。

考虑到使用复合材料的使用以及通信系统频率的增加，本演示文稿将突出空中客车直升机面临的挑战。将介绍，在天气雷达调查框架中，将介绍Altair Feko模拟。

Jordi Soler，Global Business Development，Altair电磁解决方案的介绍。

电气化，连接，自主和共享是四种融合流动性兆元，对汽车和运输市场进行了游戏变化的影响。这些趋势是在未来十年中推动更多的变化，而不是过去四十年。

Through real use cases, this presentation will explain how Altair’s electromagnetic simulation solutions are helping customers to solve design and validation challenges related to, among others: (a) EMC tests at component and vehicle levels considering the powertrain of an EV, (b) wireless charging and radiation hazard, (c) virtual test drives to reduce costs and time of the extensive road tests being done to study and analyze new connected vehicle functions, and (d) advances on process automation to reduce modelling time.

弧度（雷达圆顶）是一种结构，防风雨外壳，可从IT物理环境中保护雷达系统或天线，对天线的电气性能的影响最小。对于给定天线的正确选择，通过通过消除风装，允许全天候运行，为安装和维护提供避难所等，可以通过维持对准来帮助改善整体系统性能。

汽车和航空航天行业都面临着不断增加的电磁干扰挑战。在汽车案例中，由于电动和混合动力汽车的扩散，带有高压系统和使用高频的无线信息娱乐和安全系统，出现了新的问题。航空航天行业的挑战加剧了复合材料的使用，并通过防止雷击。此演示文稿将讨论许多挑战并解释如何通过模拟会面。将更深入地分析涉及电缆线束的一些实际示例。

评估飞机健康状况的当前或未来状态，以提高安全，可用性和可靠性，同时降低维护成本几十年的持续目标。许多公司，政府机构和学术机构都对综合车辆健康管理（IVHM）感兴趣，并越来越努力研究“智能”车辆传感系统。检测飞机材料和结构损坏的方法历史上依靠飞行和地面船员在飞行前或飞行后的飞行后的视觉检查。传统上，在主要预定维护期间飞机超出运营服务时，传统上进行了与各种仪器和传感器的更多定量无损调查。通过使用与数据监视的可靠传感器，数据挖掘和数据分析技术，可以在原位检测车辆的健康状态。

作为信息娱乐，远程信息处理和主动安全举措的一部分，无线技术已经进入汽车平台。这些无线解决方案在天线设计，天线放置，电磁兼容性和波传播方面，这些无线解决方案在应用的电磁结构方面的设计挑战。奥克兰大学的应用Emag和无线实验室拥有户外车级天线范围（80 MHz - 6,000 MHz）和具有高端计算机的全波电磁场求解器，以解决这些问题。此演示文稿将突出我的实验室中进行的一些过去和最近的研究项目，依赖于全波电磁场求解器来调查该问题，随后通过测量验证。