复合结构的先进设计，分析和优化

本次网络研讨会由捷豹路虎高级工程师Tim Mumford（强度和耐用性）主持，将展示OptiStruct在非线性性能方面的最新进展；展示了该技术如何满足公司严格的模拟需求，同时提供了减少软件开支的机会。

为了确保乘客和车载人员的安全，作为列车购置、改造/现代化项目的一部分，SNCF使用有限元计算作为列车测试批准的辅助决策和准备。这是螺栓和螺钉组件机械强度的主要情况，越来越多的复合材料集成到机车车辆结构中，以使其更大的空间和更少的能源消耗。为了做到这一点，SNCF正在开发方法，使螺栓组件和复合材料零件的建模更可靠，以及拓扑优化。HyperWorks套件的工具，尤其是OptiStruct解算器，允许SNCF表示其材料类型以及这些现象（螺栓装配+拓扑优化）。

于2021年5月在ATCx重型设备展上展出。

演讲者：帕特里克·朱明，德里克·乔尔·肯尼·塔普乔姆和卡里姆·斯里马尼，SNCF

持续时间：20分钟

TransAnt GmbH是由厄伯铁路货运集团和voestalpine Stahl GmbH在奥地利成立的合资企业，旨在向市场提供更高效的运输替代品，从而使铁路货运更具吸引力和可持续性。

在本演示文稿中，公司谈到其运费“横盘”的发展 - 革命平台概念，对客户的不断变化的需求作出反应。它的20％较轻的压力机创造了每辆车最多4吨的有效载荷优势。特定于行业的货车机构和直接交换，适用于理想的物流解决方案 - 适应各种物流要求。使用Altair软件，该公司目前正在制造跨跨系列的跨界生产。

于2021年5月在ATCx重型设备展上展出。

演讲者：Anja Schmid，关键客户经理＆Andreas Tomschi，开发工程师，横跨

持续时间：20分钟

G.S.Vidyaprakash介绍Lakshmi Machine Works Ltd.如何通过仿真驱动设计过程。在他的第一次正确的机器设计与CAE模拟演示中，他讨论了预测和预防故障模式的可靠模拟技术。

将电动机开发面板讨论记录为3月2021年3月的ATCX电动动力系虚拟事件的一部分。面板采用Jaguar Land Rover的铅球开发仪，德国队列的铅球设计工程师的洞察力;Altair的VP Global Automotive博士弗雷德里克森博士;Altair团队经理James Eves;乔纳森史蒂文斯，Equipake的高级发展工程师;赫迪琼斯，Hieta Technologies的创新计划经理;Sergi Riba，Safran通风系统的设计工程师;和Vincent Leconte，Altair全球业务发展高级总监，机电解决方案。

Altair，Equipmake和Andy Jones的高级发展工程师Altair，高级开发工程师的团队经理James Eves讨论安培，讨论安培，一个联合项目，生产出极轻，高效但低成本的电动机，非常高连续功率密度。联盟将展示一些工程挑战，设计了这种高性能电机已经提出，以及通过先进的制造技术和模拟驱动设计来克服这些挑战。

马亭坎普，阿尔泰地区经理，Denis Cumming博士，谢菲尔德大学的高级讲师，John Milios，SDENYE公司的首席执行官，格雷戈瑞博士，帝国理工学院的读者，最后是北卡罗来那大学汽车能源与安全实验室主任Jun Xu教授。目前正在开发用于组件级部署的预测电热电池模型。本演示将着重于电池单元的模拟，以表示其复杂的热和机械行为。热行为需要模拟电池内部的电行为，从而产生热量。管理热行为对电池的长期健康至关重要。本讲座概述了用于模拟电池行为的技术，从了解电池结构开始，包括电极制造的模拟。将讨论电化学模型和等效电路模型，并给出两种方法的优缺点。最后，机器学习技术被用于创建一个智能单元模型，该模型在保持精度的同时提供计算效率，可用于第2部分。

Altair公司的模拟驱动创新副总裁Lars Fredriksson博士介绍了电动马达的多物理设计，特别关注优化性能，包括在确定的驱动条件下最大化扭矩和功率，同时将转子应力、马达振动和马达温度保持在一定限值内。我们还将看到一些具体的例子，说明这一过程适用于保时捷和AMG的电动汽车开发。

Royston Jones博士，CTO和Anthony Hhell博士，技术总监Anthony河道，在ATCX推动电动动力总成2021的驾驶创新期间提供了主题演讲。

Altair的技术专家Richard Boyd博士带我们看了他的演示，模拟技术促进了电池组范围的优化。Richard将以第2部分中介绍的电池模块为例，创建一个完整的模块3D模型——工作循环、事件和优化在此环境中重复。这是在有限元环境中有效执行的。此外，如果需要额外的验证，将突出显示到三维计算流体动力学解算器的链接。

罗斯·阿瑟顿是劳斯莱斯民用航空航天未来计划工程部的结构系统设计工程师。在支持劳斯莱斯不断增长的大型发动机车队一段时间后，罗斯转向了未来的产品；此后，他领导了一个小团队，负责设计、评估和增强未来市场机会的概念性产品架构。Ross的演讲将详细介绍劳斯莱斯如何部署Altair Hyperworks工具集来提高UltraFan引擎的结构效率，包括：快速模型和网格创建；结构优化和稳健设计的新见解；综合后处理；从而加速了工程设计迭代周期。

关于Panagiotis Natsiavas，技术协调员，东欧，Altair的综合优化的示范

OptiStruct在20多年前创建了以拓扑优化为动力的仿真驱动设计。它的成功改变了CAE/CAD行业，因为今天所有供应商都接受了这一趋势。

Altair的模拟驱动设计解决方案组合涵盖了许多其他学科——电磁学（EM）和电子设计自动化（EDA）。

杰米·布坎南（Jamie Buchanan）是Altair的英国技术总监，他在2019年英国电子交通研讨会上发言。电动汽车架构的全球审查。集成机会（例如电池系统包装、白车身/电池托盘集成）

Stuart Bates博士，Altair概念技术专家2019年英国电子机动型研讨会。迅速探索包装替代方案。电池系统布局，电池架/ BIW集成。使用模拟开发平衡设计（重量与属性性能），目标设置。

NIO是一家为中国市场生产电动车的全球汽车初创公司。我们的第二款车ES6于2018年12月在上海亮相。它采用轻质碳纤维后地板车身结构，将成为亚洲首个大批量生产碳纤维增强塑料的部件。本演示描述了开发复合材料车身结构所进行的CAE活动。它解释了构造和验证材料卡片以及所涉及的各种材料测试的方法。它探讨了各种CAE活动，用于开发和优化零件的设计和复合材料层的铺层，然后成功验证零件。

集团技术负责人、捷豹路虎高级CAE APD的Tayeb Zeguer博士出席了2019年英国牵牛星技术大会。设计探索、载荷路径研究、材料选择和大量优化使用是开发轻质高效白车身（BIW）结构的关键。然而，汽车开发的快速发展使得快速地进行CAE工作以驱动设计和决策成为一个挑战。这就是为什么牵牛星C123过程的C2阶段是以快速可靠的方式驱动设计的最终武器。通过使用低保真度模型，C2阶段允许在几分钟内执行快速迭代、大型DO和复杂优化研究，并对设计和战略决策产生重大影响。

C2过程的自然起点是提供具有相关CAD包装数据的C1布局模型。但是，另一个入口点是从先前程序的高保真有限元模型的可用性。初始活动是C2模型的快速发展，可以产生可靠且质量良好的结果。这就是Alirair开发了各种工具，以简化创建“准备优化”低保真型号的过程的原因。由于高度自动化的系列工具，结合高度先进的优化技术，现在可以建立，验证和优化噪声，振动和严格（NVH）的BIW模型，并在单个工作日中崩溃。

感应电动机广泛应用于汽车工业。为了增加乘客的舒适度，电机设计师试图开发新的解决方案，以减少噪音的起源，在电磁方面。阻尼绕组是改善振动和噪声的一种解决方案。在本演示中，LSEE展示了有趣的建模方法，以评估阻尼绕组对考虑PWM的电机振动-声学行为的影响，并将其与测量值进行了比较。*请注意，此项技术已获专利/WO 2016207166 A1*LSEE&Altair在SIA-CTTM Automotive NVH Comfort 2018上的展示

为了评估一个设计是否稳健，是否满足设计裕度，工程师们使用了各种分析工具。通常情况下，产品的占空比并不是完全确定的，但激励寿命的统计数据是已知的。当系统级动力学受到激励时，这些激励会导致疲劳。了解系统如何响应这些激励以及固有频率如何相互作用是非常重要的。功率谱密度（PSD）分析，通常称为随机响应分析，用于确定系统在随机激励下的应力和应变。

增材制造、AM研讨会、Euromold、技术共生、拓扑优化、增材制造研讨会、增材制造设计与工程研讨会

日立重型矿用卡车的设计符合ISO ROPS和FOPS安全要求，同时结构必须尽可能轻。本演示将讨论日立的设计和模拟方法，包括一个综合的多学科分析过程。动力学分析，多体动力学仿真，包括柔性体和动力学仿真是用于优化性能和车辆安全性的方法。文中给出了小车支撑结构的优化设计、100吨卡车的运动学模型和拖臂的分析等实例。最后，作者将分享他对模拟如何更好地影响设计这一重要课题的看法。

本演示文稿说明了Altair的最新模拟产品更新如何通过解决设计师和工程师的特定任务（从零件到系统级结构设计，从概念到详细开发阶段）来促进和加快客户的产品设计周期。

在挖掘场景中，我们将展示一系列解决方案，重点关注以下内容：
-在实际载荷条件下，优化挖掘机臂的结构性能和疲劳寿命评估，
-通过对卡车-拖车总成进行详细的设计探索，快速、早期的荷载工况评估和结构稳健性改进，
-通过应用Altair创新的C123优化，改进挖掘机驾驶室的防滚翻保护结构试验结果，

上述解决方案的技术概述是新的HyperWorks用户界面内更新模型构建和探索工作流程的相关软件演示，用于运动和结构分析的集成激发解决方案，以及自动CAD Redesign＆CAD参数优化过程。

于2021年5月在ATCx重型设备展上展出。

扬声器：Alexander Gnech，Altair技术经理

持续时间：20分钟

台湾工业技术研究所的Touo-Liang Luo Top Compeners of Turo-Liang Luo介绍了行业如何走向自学CNC工具机以及集成的机电一体化模拟如何教导自动路径误差调整并允许预测性维护。