本次学术网络研讨会:如何通过快速MBD分析创建动态稳定的底盘

本报告介绍了Altair EDEM和MotionSolve之间的联合仿真解决方案，使工程师能够将真实的散装材料负载引入他们的多体动力学仿真。

ravo 5 iseries街头清扫工的底盘一直是一个经过验证的设计，自60年代中期以来一直保持相对不变。然而，由于重量和尺寸要求增加，以及驱动机构的可能改变，需要大修机箱平台。为了开发一个适用于即将到来的和未来变化的新（模块化）底盘，选择了一种CAE驱动的设计方法，由Viro执行。当使用计算机辅助工程（CAE）时，主要问题是定义或估计结构上的作用载荷和/或边界条件。在动态加载这样的结构的情况下，进一步加剧这种确定。此外，如果该结构是底盘，则各种负载箱和互连系统（例如轮胎，悬浮液）效果效果多方面的装载行为。

通过利用多体动力学(MBD)和创建一个当前的街道清扫器的MBD模型，第一步是朝着开发一个新的(模块化)底盘。计算的载荷和力矩作用在悬架和底盘上的量化，例如几个最坏的情况下，这允许有充分的依据的决定有关的新设计。此外，这些荷载条件可以作为未来地形优化和/或应力分析的输入。一个重要的部分，当创建一个cae模型，即在这种情况下一个mbd模型，是验证该模型通过实验和/或解析公式。为此，对几种计算荷载工况进行了现场试验和相互配合试验。随后的验证表明，测量的加速度与mbd模型计算的加速度很好地相关。

在2021年5月在ATCX重型设备上提出。

发言人:Thijs Romans, VIRO工程分析小组组长

持续时间:20分钟

现在几年来，多体动态（MBD）代码之间的共模，如Motionsolve和离散元素方法（DEM）软件，如EDEM，已被用于许多应用，例如车辆和材料运输。bob电竞官方一个缺失的链接是一个现实的轮胎模型，不仅可以以现实的方式与土壤材料相互作用，而且还显示出不同轮胎压力的影响，接触面积和所述接触区域上的接触面积和压力分布的影响。

对于非常柔软的材料，例如深泥浆具有高压轮胎，使用刚性轮是一个体面的近似。但对于较硬的表面轮胎，这种方法有几个短暂的播出。例如，轮胎的刚性表示将具有可忽略的滚动阻力，而真正轮胎上的压力分布在轮胎的中心线之前具有峰值，其在抵抗运动的轮胎的中心线上。接触贴片区域将实际上不依赖于沉陷，但下沉依赖于取决于负载和内部压力的接触区域。

本演讲介绍了新的PM-FlexTire模型，该模型集成在EDEM中，将与MotionSolve一起工作。要求创建和关联轮胎模型提出了几个应用实例在泥浆，粘土和砾石床。

在2021年5月在ATCX重型设备上提出。

发言人:普拉特米勒技术研究员Jesper Slattengren

持续时间:20分钟

G.S.Vidyaprakash呈现Lakshmi Machine Works Ltd.如何使用仿真驱动设计过程。在他的演示文稿中首次使用CAE仿真进行正确的机器设计，他讨论了可靠的仿真技术来预测和防止失效模式。

Daniel Jauss，Application Engineer CAE，为Altair仿真解决方案提供了一个演示会话，用于更快地评估现实世界机器，解释了如何提高动态运动分析的系统理解，以识别机器组件的实际行为并识别峰值负荷。

这个世界充满了块状和颗粒状的物质。从开采的矿石，挖掘的土壤，运输的岩石，或处理的粉末-超过70%的工业过程涉及处理或处理这些具有挑战性的材料。

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简单的油气开采时代已经过去，在恶劣环境中开采油气的能力非常依赖于通过使用先进的数值分析和模拟来克服技术挑战的能力。

台湾工业技术研究所的Touo-Liang Luo Top Compeners of Turo-Liang Luo介绍了行业如何走向自学CNC工具机以及集成的机电一体化模拟如何教导自动路径误差调整并允许预测性维护。