OptiStruct.

如何快速识别和解决振动/声学问题

从工业机械到EVS,电动工具到航天器,振动和声学特性在设计过程中发挥着至关重要的作用。该网络研讨会将展示Altair OptiStruct如何分析和优化跨越宽频谱的振动和声学行为;揭示高级诊断实用程序如何帮助您在最短的时间内识别和解决根本原因。

网络研讨会

如何同时评估和优化强度和耐用性

强度和耐久性在消费者对产品质量的感知中起着至关重要的作用。随着工程团队采取降低重量的策略,并探索替代架构以适应电池和电力驱动,优化这些特性的设计变得越来越重要。本次网络研讨会将展示Altair OptiStruct如何通过在同一模型中集成强度和耐久性分析来提高流程效率,消除对独立求解器接口和格式的需要。

网络研讨会

Jaguar Land Rover如何用Altair OptiStruct燃料创新

本次网络研讨会将展示OptiStruct非线性性能的最新进展;展示了该技术如何满足公司严格的模拟需求,同时提供了一个减少软件支出的机会。

报告、在线研讨会

航空航天V2021的HyperWorks

在本课程中,您将有机会了解HyperWorks用于航空航天工作流程的工具。课程中包含的模块提供了在航空航天工业中使用的工具和工作流程的详细描述。您还将有机会观看演示并在整个模块中进行练习。

逼真

通过Altair Multiphysics解决方案最大限度地提高采矿设备性能

采矿业面临着大量挑战,仍然在高压下控制成本,提高运营效率,以及会议更严格的环境法规。创新和技术的使用在解决这些和塑造采矿的未来方面发挥着关键作用。该网络研讨会将探讨如何模拟和先进技术,如数字双胞胎,机器学习和物联网(物联网)可以帮助矿业提高生产率,降低成本,提高安全性。您将从Altair的解决方案如何用于高效的开发和运营,从行业领导者和技术专家听到。

网络研讨会

数字双胞胎:在采矿中

采矿业面临着大量挑战,仍然在高压下控制成本,提高运营效率,以及会议更严格的环境法规。创新和技术的使用在解决这些和塑造采矿的未来方面发挥着关键作用。该网络研讨会将探讨如何模拟和先进技术,如数字双胞胎,机器学习和物联网(物联网)可以帮助矿业提高生产率,降低成本,提高安全性。您将从Altair的解决方案如何用于高效的开发和运营,从行业领导者和技术专家听到。

网络研讨会

输送溜槽的设计和优化使用散装材料模拟

采矿业面临着大量挑战,仍然在高压下控制成本,提高运营效率,以及会议更严格的环境法规。创新和技术的使用在解决这些和塑造采矿的未来方面发挥着关键作用。该网络研讨会将探讨如何模拟和先进技术,如数字双胞胎,机器学习和物联网(物联网)可以帮助矿业提高生产率,降低成本,提高安全性。您将从Altair的解决方案如何用于高效的开发和运营,从行业领导者和技术专家听到。

网络研讨会

更好的冲压工具与增材制造-创新的设计,更少的材料和保证成功的制造

Etteplan为世界领先的工业设备和工厂工程制造公司提供工程解决方案。Etteplan的客户Wärtsilä正在重新设计用于安装气缸盖阀门的阀门弹簧冲压工具。Altair OptiStruct™和Altair Inspire™用于运行拓扑优化和有限元分析,以创建设计概念,Additive Works的Amphyon软件模拟打印过程。这使得Etteplan的增材制造冲压工具设计可以在项目启动数据冻结后的一周内打印出来。

客户的故事

轻质采矿机优化 - Altair模拟是日立卡车的快速,完整的解决方案

日立工程卡车制造有限公司位于加拿大圭尔夫,是日本日立工程机械有限公司(HCM)的子公司,由13家制造企业组成的财团。日立矿业卡车专为重型应用,如建筑、采石和采矿,具有卓越的运输能力和行业领先的技术。bob电竞官方在设计一款新的卡车时,需要满足以下几个设计标准:轻量化、低成本、长疲劳寿命、多次设计迭代和紧凑的进度。日立公司将牵牛星仿真作为其工程工作的一个重要软件包,因为它有助于有效地解决不同的工程问题。许可证中包含的不同工具允许日立在一个平台上运行不同的模拟。利用Altair软件和Altair伙伴联盟工具进行进一步的疲劳和耐久性分析,日立已经能够实现更强、更轻的自卸卡车,通过降低卡车重量和提高产品燃料效率,可以携带更多的有效载荷。

客户的故事

少一点重量,多一点运费

Transant GmbH是Öbb铁路货物集团和voestalpine Stahl GmbH的奥地利合资企业,旨在为市场带来更高效和有效的交通工具,从而使轨道货运更具吸引力和可持续性。

在本演示文稿中,公司谈到其运费“横盘”的发展 - 革命平台概念,对客户的不断变化的需求作出反应。它的20%较轻的压力机创造了每辆车最多4吨的有效载荷优势。特定于行业的货车机构和直接交换,适用于理想的物流解决方案 - 适应各种物流要求。使用Altair软件,该公司目前正在制造跨跨系列的跨界生产。

于2021年5月在ATCx重型装备上亮相。

演讲者:Anja Schmid,关键客户经理&Andreas Tomschi,开发工程师,横跨

期间:20分钟

演讲

用有限元法对列车进行一致性建模——螺栓装配件、复合材料部件和拓扑优化

为了确保乘客和机上人员的安全,法国国家铁路公司(SNCF)将有限元计算作为列车采购、改造/现代化项目的一部分,作为列车测试批准的决策辅助和准备。这是螺栓和螺钉组合件机械强度的主要情况,越来越多的复合材料集成到车辆结构中,以使它们更宽敞和更少的能源密集型。为此,SNCF正在开发方法,使螺栓组件和复合部件的建模更可靠,以及拓扑优化。HyperWorks套件的工具,特别是OptiStruct求解器,允许SNCF表示其材料类型,以及这些现象(螺栓装配+拓扑优化)。

于2021年5月在ATCx重型装备上亮相。

演讲者:Patrick Jumin,DerikJoëlKengneTapom&Karim Slimani,SNCF

期间:20分钟

演讲

第一次采用CAE仿真设计

G.S. Vidyaprakash介绍了Lakshmi Machine Works Ltd.如何用仿真驱动设计过程。在他的介绍第一次正确的机器设计与CAE仿真,他讨论了可靠的仿真技术,以预测和预防失效模式。

ATC演示,客户故事,客户感言,演示,用例

快速失败不是一个选择!开发世界上第一个拥有精确虚拟原型的机器人汽车存储服务

Benoit Pelourdeau介绍了Stanley Robotics SAS如何通过模拟驱动设计过程,从而开发出世界上第一个机器人汽车存储服务。向他学习跨学科的机电产品开发团队如何成功的精确虚拟原型。

ATC的演讲

更快的评估现实世界的机器-改进设计与研究和设计探索

Simon Zwingert,技术顾问,在Altair仿真解决方案上提供了一个关于现实机器的速度评估的演示会,用于改善如何改进研究和完整组装的设计探索,以进行焊接线优化。

ATC演示文稿,教程

更快的评估现实世界的机器-减振与拓扑优化

CAE应用工程师Daniel Jauss演示了牛郎星模拟解决方案,以更快地评估现实世界的机器,解释了如何通过拓扑优化实现减振,执行一个机器入口的模态分析和优化,确定经济的制造方案,并对钣金结构进行拓扑优化。

ATC演示文稿,教程

从CNC Jobshop到最大的CNC旋转桌子制造商

UCAM PVT有限公司董事总经理Indradev Babu解释了他是如何为最大的数控转盘制造商开发数控Jobshop的——展示了不同的开发实例,他解释了仿真驱动设计如何帮助他区分,以及他在UCAM的下一代机床以客户为中心的开发中实施了什么仿真策略。

ATC的演讲

沿产品生命周期进行模拟 - 未来现在是从客户价值的动力

行业专家Dennis Baum介绍了Weber Maschinenbau如何应用仿真,如何在产品生命周期中使用仿真,以及给客户和内部流程带来哪些好处。

ATC的演讲

虚拟产品开发使机器一代更高效

Mayer&Cie。GmbH&Co.KG将仿真设置为数字开发战略的核心元素,并利用虚拟产品开发,以获得更高效的机器代。Marcel Wohlleb展示了仿真应用,并说明了世界市场领导者在循bob电竞官方环针织益处的客户。

ATC的演讲

经济数控机床设计通过结构优化

Vijay Zala先生和Pragnesh Zala先生为新的经济机代和展示为什么Jyoti CNC Automation Ltd.在开发战略的核心设定模拟。

ATC的演讲

ATCX E-Powertrain - 电子电机面板讨论

将电动机开发面板讨论记录为3月2021年3月的ATCX电动动力系虚拟事件的一部分。面板采用Jaguar Land Rover的铅球开发仪,德国队列的铅球设计工程师的洞察力;Altair的VP Global Automotive博士弗雷德里克森博士;Altair团队经理James Eves;乔纳森史蒂文斯,Equipake的高级发展工程师;赫迪琼斯,Hieta Technologies的创新计划经理;Sergi Riba,Safran通风系统的设计工程师;和Vincent Leconte,Altair全球业务发展高级总监,机电解决方案。

演讲

工业机械设计的数字化方法

需要在更短的时间表上设计更复杂的工业机械意味着公司要求工程师更少地做得更远。Lifecycle Insights的首席执行官Chad Jackson描述了工业机械设计的数字方法,并解释了利用仿真,数据科学和高性能计算的策略。bob官网 bob体育下载他展示了公司如何创建增加循环速度的设备,并在本技术报告中提高收益率。电子书涵盖了以下主题: - 工业机械的发展挑战 - 解决结构应力和刚度 - 架构和验证系统设计 - 选择右动致动力 - 减轻振动和励磁 - 规划和验证控制设计 - 简化调试 - 监测通过现场数据 - RECAP和结论

文章,小册子,技术论文,白皮书

电池第1部分:开发用于包级部署的预测性电热电池模型

Altair的区域经理Martin Kemp,谢菲尔德大学高级讲师德尼斯·卡明博士,John Milios,Sendyne博士,帝国学院读者,伦敦帝国学院读者,终于徐旭教授,车能源总监Jun Xu教授北卡罗来纳大学安全实验室,现有 - 开发用于包装级部署的预测电热电池模型。该演示文稿将专注于电池单元的模拟,以表示其复杂的热和机械行为。热行为需要模拟电池内的电动行为,导致发热的产生。管理热行为是电池长期健康的基础。谈话概述了用于模拟电池行为的技术,从而开始了解包括电极制造模拟的电池结构。将讨论电化学和等效电路模型的两种方法的优缺点。最后,使用机器学习技术来创建智能电池模型,该智能电池模型保持精度,同时提供可以在第2部分中使用的计算效率。

演讲

电池部分3:仿真技术促进电池组系列优化

Dr. Richard Boyd, Altair的技术专家为我们介绍了他的演示,模拟技术促进电池组范围优化。Richard将使用第2部分中介绍的电池模块,并创建模块的完整3D模型——在此环境中重复占空比、事件和优化。这可以在有限元环境中有效地执行。此外,如果需要额外的验证,则突出显示指向3D计算流体动力学求解器的链接。

演讲

以保时捷和AMG为例的电动马达多物理设计优化

Altair的VP - 仿真驱动创新博士介绍了电子电机的多物理设计,特别专注于优化性能,包括在定义的驾驶条件下最大化扭矩和功率的努力,同时保持转子应力,电动机振动和电动机一定限度内的温度。我们还将在保时捷和AMG中看到应用于电子电机开发的一些具体示例。

演讲

创造世界上最电源的电动机

Altair的团队经理James Eves、equipment make的高级开发工程师Jonathan Stevens和HiETA Technologies的创新项目经理Andy Jones讨论了AMPERE,这是一个联合项目,生产一种非常轻的、高效的、低成本的电机,具有非常高的持续功率密度。该联盟将介绍设计这种高性能电机所面临的一些工程挑战,以及如何通过先进的制造技术和仿真驱动设计来克服这些挑战。

演讲

用智能仿真技术实现电气革命

Royston Jones博士,CTO和Anthony Hhell博士,技术总监Anthony河道,在ATCX推动电动动力总成2021的驾驶创新期间提供了主题演讲。

演讲

用Altair HyperWorks加速涡扇结构设计

Ross Atherton是一个结构系统设计工程师在劳斯莱斯民间航天未来计划工程部门。经过一段时间的支持劳斯莱斯的大型发动机舰队,罗斯转向未来的产品;自从LED为小组设计,评估和增强未来市场机会的概念产品架构。罗斯演示文稿将详细介绍Rolls-Royce如何部署Altair HyperWorks工具集,以提高超超发动机的结构效率,涵盖:快速模型和网格创建;结构优化和鲁棒设计的新见解;综合后处理;而且由此产生的工程设计迭代周期加速度。

演讲

OptiStruct for Linear Analysis v2021

这种自我节奏的课程的目的是涵盖Optistruct线性分析的基本主题。设置部分将使用SEE IT,执行此方法以涵盖概念。请参阅它允许您观看在该部分涵盖的练习的视频演示。

逼真

基于高效工程的层状复合结构建模

本期节目由项目经理Rob Jopson主持。我们建立的仿真模型旨在捕获和预测物理行为,用于创建这些模型的数据并不总是代表用于构建物理部件的制造过程。特别是对于分层的复合部件,这种不匹配会导致在模型创建和发展时管理模拟数据的巨大开销。为了解决这个问题,Altair的基于层的建模方法努力保持仿真数据和制造过程之间的1:1关系,独立于求解器。这种方法的最新进展将以工作流的形式呈现在新的复合浏览器中,可以在HyperWorks中获得。这段录音大约有18分钟长,最初是在2020年ATCx Composites上播放的。

ATC的演讲

用于在HyperWorks中建模分层复合材料的端到端工作流程

该研讨会用于建模HyperWorks中的分层复合材料的端到端工作流程由Program ManagerAndréMönicke进行。录音约为一小时37分钟,并且首先在2020 ATCX复合材料中呈现。

ATC的演讲

注塑件的模制和结构模拟

这次关于注塑成型和结构模拟的研讨会由EMEA技术专家-材料工程/多尺度设计师Frank Ehrhart主持。这段录音长达一个多小时,在2020年的ATCx Composites上首次亮相。

ATC的演讲

VABS:使用3D FEA保真度建模综合梁状结构

自1988年以来,变形渐近光束部分(VABs)是美国陆军不断资助的独特技术,它已成为直升机和风力涡轮机行业的选择工具,用于建模复合转子叶片。随着有限元啮合横截面的分析,VAB可以计算最佳的梁属性,用于1D光束分析,并在横截面上精确地回收3D应力/应变分布。VABS已与Altair用户的HyperWorks和OptiStruct集成,利用这种强大的技术,以更好地设计和分析综合梁状结构。CTO博士的ANALYSWIFT博士博士录制了近20分钟,最初在2020 ATCX复合材料上呈现。

ATC演示文稿,网络研讨会

用于在HyperWorks中建模分层复合材料的端到端工作流程

这个关于在HyperWorks中建模分层复合材料的端到端工作流的研讨会是由程序经理Rob Jopson主持的。录音时长约1小时32分钟,首次在2020年ATCx Composites上亮相。

ATC的演讲

材料表征/虚拟测试

该研讨会表征/虚拟测试由复合材料技术副总裁Jeff Wollschlager进行。录音时长约1小时32分钟,首次在2020年ATCx Composites上亮相。

ATC的演讲

NIAR - 高级崩溃分析解决方案的出色可扩展性证明是主要竞争对手的两倍

为了支持其目标,即加快开发周期,在2020年提早委托了一项研究,以评估Altair Radioss™,Altair结构分析求解器的可扩展性,在动态负载下进行高度线性问题。Altair工程师的定期支持确保了与Radioss的Swift熟悉。该研究是在Oracle云基础架构(OCI)上进行的。OCI与其裸机HPC形状,使用低延迟RDMA互连为Radioss提供了高度可扩展的基础设施 - AS-AS-Service(IAAS)。

客户的故事

Altair的复合材料

本演示文稿是由MarkkuPalanterä,Altair Altair Altair Altair Altair Altair的设计和仿真套件,通过整体视图,以涵盖从材料建模的过程的所有阶段一直到复合结构认证。在材料建模方面,重点是连续进一步开发Altair的多尺度建模技术,用于连续纤维复合材料和注塑塑料,但不会忘记进一步的应用领域,例如添加剂制造。Altair HyperWorks的基于底层的复合材料建模最近经历了一个重大更新,以实现改进,更高效的建模工作流程。这与计划的进一步发展相结合,使用制造业甚至更好地搭配建模,以创建构建的复合部件的现实模型。Altair的隐式和明确分析的求解器技术可以利用多尺度材料模型来准确地描述复合材料非线性行为,达到故障。Altair的独特复合材料优化技术正在增强,重复层压板概念,提供额外的效率和用户控制,通过铺设设计。为了进一步补充具有所有必要的复合材料功能的集成系统的想法,已在HyperWorks中引入了复合应力工具箱,以支持设计和认证。录制长约22分钟,最初呈现在2020 ATCX复合材料。

ATC的演讲

多尺度方法:从理论到实践

在本次演讲中,哥伦比亚大学教授Jacob Fish博士介绍了多尺度建模的一些关键概念和方法,重点介绍了最近在开发实用多尺度工具方面的进展,并调查当前多尺度建模的前景,从连接原子到连续体和连续体尺度,物理和数据驱动的多尺度方法,以及在汽车、航空航天和生物医学行业的应用。bob电竞官方这段录音大约有41分钟长,最初是在2020年ATCx Composites上播放的。

ATC的演讲

采用集成复合应力工具箱和认证改进了工作流程

本演示文稿是AndréMönicke,计划经理经典复合分析和认证方法继续用于复合设计过程的大量份额。特别是,早期应用古典方法,并尽快将它们与有限方法集成可以允许更快的决策,这将在认证时间来奖励。Altair最新的开发来响应这些需求,将介绍,涵盖综合复合应力工具箱和HyperWorks中提供的认证框架。录音约为20分钟,最初在2020 ATCX复合材料上呈现。

ATC的演讲

通过多尺度仿真提高缠绕纤维压力容器损伤建模效率

本文作者为CIKONI GmbH的研发工程师Dávid Migács。新型氢燃料汽车驱动系统的一个关键设计问题是,在超过700巴的压力下,确保最先进的聚合物衬里、碳纤维包裹容器的安全性。Cikoni将描述多尺度方法如何在宏观和微观水平上更好地估计破裂压力,并洞察不同层合层的损伤机制,以验证层合层结构优化的模拟模型,以及寿命预测。这段录音长达28分钟,最初是在2020年ATCx Composites上播放的。

ATC的演讲

消费电子产品设计和包装指南

要获得精美设计的电子产品安全交付给客户,必须在产品设计阶段开始。利用仿真驱动的设计,制造商正在更大的洞察力和控制创新产品的开发,一致的制造工艺以及具有成本效益,可持续的包装。

小册子

环氧树脂复合材料的固化、开裂和变形。用有限元方法模拟制造过程

本演示文稿是Tomasz Garstka和Graham Barnes,LMAT Ltd.制造诱导变形和残余应力是加工复合材料在升高的温度下的不可避免后果。已经鉴定了许多机制,导致残留的应力和扭曲,包括在热膨胀中的不匹配,树脂的固化收缩,固结和工具部分相互作用。这些机制通常通过固化过程共同行动,并且可能导致层压特性的严重变化。当固化并暴露于天然环境的水分肿胀时,随后的应力松弛机制导致进一步的几何变化。这里用应用于典型的飞机组件的应用程序进行了一种新型固化仿真求解器。录音约为10分钟,最初在2020 ATCX复合材料上呈现。

ATC的演讲

推动美国陆军车辆有效载荷 - Altair可以实现GVSC的组件重量的显着减少

有效载荷是军用车辆的一个关键性能指标,它决定了可以携带多少人员和/或货物。为了反映这一点,美国陆军地面车辆系统中心(GVSC)正在进行一个项目,通过重新设计和用更轻的替代品替换现有部件,来降低车辆的限制重量,从而提高有效载荷。具体来说,GVSC将拓扑优化与增材制造相结合,在不影响其他关键需求的情况下实现显著的重量节约。牵牛星与外部专家签订了合同,以创建新的组件设计。结果包括实现了67%的质量减少交流发电机支架,成本比当前的加工基线更低。

客户的故事

台湾无人驾驶车辆系统在多大程度上从Mirdc的角度追踪

在本演示文献中,介绍了MIRDC的仿生智能自动引导车辆(BI-AGV)。这款“协作处理模块”具有三种无线智能,灵活性和灵活的运动特性。通过无线智能协同处理系统,它可以实时控制多个自动导向车辆(AGVS),并且多个车辆可以进行远程控制和串行连接以执行处理任务。同时,采用了360度移动全向轮设计框架。它具有灵活的使用在传统的无人驾驶车辆不能在室内狭长空间中平稳地运行的区域。

ATC的演讲

重型机械液压系统优化

创建详细的液压电路和致动系统,作为您的多学科系统模拟的一部分,特别是重型机械和农业设备,与多体系(AltairMotionsolve®)和颗粒材料系统(AltairEdem®)组合使用。

视频

声音和仿真:设计智能扬声器

扬声器的设计和分析,特别是对于更复杂的产品、系统或组件,通常需要构建多个仿真模型。扬声器的开发过程包括多物理和多源并行运行,以进行原型、测试和验证的多次模拟运行。这导致了对强度、热分析和刚度、噪声、振动和声学的非线性分析的独立模型。尽管每个模型并不总是从头开始构建,但对于每个属性使用不同的求解器通常需要将模型从一种求解器格式转换为另一种。这种做法不仅耗费时间,而且经常出现错误,导致工程时间的低效使用。

技术论文

仿真驱动天线设计,以满足环境规范

在本文中,我们使用Altair HyperWorks套件为天线设计了一个仿真驱动的工作流程,以在设计过程中满足环境规范,从而减少测试和认证所需的时间,从而节省成本,加快产品开发周期。

白皮书

酷流入:DEF的电子电机设计

为电机系统提供冷却技术的想法起源于高科技初创公司Dynamic E flow (DEF),当时创始人第一次体验到了电动汽车发动机过热的情况。DEF现有的开发过程使用分析方法和物理测试来确认结果。随着定制的增加,这个过程变得不够灵活,无法处理各种设计可能性。由于需要模拟设计方法,DEF使用Altair软件来解决其多物理设计挑战,并满足客户对其独特电机的所有要求,测试数百个变体,并检查定制产品的可行性。

客户的故事

轻型矿用搬运车优化

在设计新的卡车设计时,卡车动态,控制系统,热和疲劳和疲劳分析都需要完成。Hitachi使用Altair HyperWorks,主框架和刚体减轻了10%的重量,同时保持产品质量。

客户的故事