在产品开发过程中应用模拟意义意味着您可以通过设计轻量级来满足您的性能目标，而不是稍后工作。我们开发和实施智能仿真技术，允许您在产品的重量，性能和成本之间找到最佳平衡。Altair通过拓扑优化，先进材料和开拓创新加速您的轻质举措。
可定制的逻辑解决方案实现高达4吨的有效载荷优势降低制造复杂性40％少的部件组装。
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当制造商需要将设计自由与复杂零件的轻质和成本要求相结合时，注塑成型在焦点上。用Altair的综合套装开发创新的塑料零件工程塑料解决方案。
当极端轻质要求满足最终性能需求时，连续纤维增强材料是选择的解决方案。定制产品，以满足各个要求的全面模拟连续纤维复合材料。
我们的仿真驱动的设计方法利用拓扑优化，同时确保零件可制造性，这是解锁优势的关键添加剂制造。专注于从一开始的结构性能导致最有效的轻质产品设计。
拓扑优化通过考虑预期负载，可用的设计空间，材料和成本，通过考虑设计参数来开发优化的结构。早期嵌入，它可以创建具有最小质量和最大刚度的设计。超过二十年，Altair®Oledistruct®.是原始拓扑优化结构设计工具，并推动了您每天看到和使用的产品的设计。
Altair®Ispire™将Degistruct与令人鼓舞的拓扑优化应用令人鼓舞的新用户体验。这两种工具都考虑多个制造限制，包括对称图案，绘制方向，腔避免，鞋面角度和挤出。拓扑优化允许快速设计探索，提高发展生产力，并确定部分整合的机会。
Altair产品工程服务团队在行业中工作，以便使用一个行业的流程和技术并将其应用于另一个行业。我们从航空航天行业采用了复合设计技术，并将其应用于乘用车，以及从汽车的优化过程，并将其应用于消费品。我们的团队与我们的产品开发顾问创造了行业领先的优化解决方案，以提供其他公司无法匹敌的最佳技术应用。
该团队使用最新的优化技术和流程为客户的产品重量，性能和成本挑战提供创新解决方案。在传统的设计过程中，仿真技术用作验证工具，结果可以向太迟交付，以影响设计方向。我们相信不同的方法 - CAD和CAE并行部署。
产品开发的概念阶段通常无法提供成熟的工程数据来支持计划业务案例，通常导致成本纠正问题。Altair的过程用于迅速审查早期开发阶段的设计替代品，以帮助消除在产品开发中使用未成熟概念可交付成果和潜在下游问题的风险。
我们对车辆效率有深刻承诺，因此我们已经建立了汽车行业唯一致力于车辆可持续性和轻量化的奖项。Altair Enlighten奖获得最大的可持续性和轻质性进步，表现出在减少碳足迹，减轻水和能源消耗方面的成功承诺，以及成功的材料重用和回收的成功努力。这一年度奖项来自行业，工程，政策制定者，教育工作者，学生和公众的兴趣，提供了分享致力于可持续性和轻量化的最新技术创新的环境。
竞争未来的车辆概念已经使用储存在电池或氢气中的清洁能量的驱动器。高压氢气的板载存储供应燃料电池需要使用复合材料的重量效率，可在挑战热机械服务条件下安全可靠地操作，价格实惠并满足标准。Cikoni与Altair Composites团队合作，鉴定了Altair MultiScale Designer™的优势，以通过其虚拟材料表征提高仿真效率，以创建准确可靠的结构模拟模型。它们应用了多尺度设计师，Altair OptiStruct和Altair ESACOMP与第三方灯丝绕组仿真包连接，以处理仿真过程。
Thyssenkrupp电梯希望探索旨在确保创新，无拔出的电梯系统设计尽可能轻质的方法，以便最大化舱室的装载能力。Altair ProductDesign被选中以探索可能有助于最大限度地减少设计的重量，这是由于该公司在汽车和航空航天领域的产品中拆除了产品的经验。
在土耳其的福特Otosan在拓扑优化使用Optistruct的帮助下设计了大冲压模具。在首次尝试在新的冲压部件尝试优化时，可以节省20％的重量节省。
为了扩大摩托车发动机的转速范围，KTM需要一种具有较低惯性的新型摇臂。新的摇臂要求具有相同的，或更好的刚度和变形水平，作为以前的设计。KTM使用Altair HyperWorks™进行非线性拓扑优化和非线性结构分析来开发新的摇臂。得益于此，组件惯性可以减少15%，组件质量减少21%，刚度增加14%，从而使转速延长150-200 rpm。
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