将机器学习应用增强仿真对重型设备
仿真驱动设计永远改变了重型设备产品开发，使工程师能够减少设计迭代和原型测试。不断增长的科学计算能力扩大了应用分析的机会，使大型设计研究在程序的时间限制内成为可能。现在，工程数据科学正在再次改变产品开发。Altair®HyperWorks®内部增强的模拟功能正在通过机器学习(ML)加速设计决策过程。基于ml的人工智能设计与基于物理的模拟驱动设计的结合，利用最新的高性能计算的力量正在被实现。bob官网 bob体育下载
技术论文
AI供电的产品设计
让人工智能成为游戏规则改变者的不是电影中所描述的人工智能机器人的巨大破坏力。恰恰相反，它给我们的手机应用程序或我们使用的工具(如垃圾邮件过滤器、欺诈探测器和推荐引擎)带来了无声的创造性破坏。当这些工具组合在一起时，我们的生活更愉快、更安全、更富有成效。本着类似的精神，在牵牛星，我们一直致力于推动产品设计和开发与人工智能，使您的工作生活更愉快，更富有成效。我们的重点是通过减少重复的、劳动密集型的、非增值的任务，以及模拟专家和通过实时的现场预测丰富性能预测来改进过程和结果。这些产品的独特之处在于它们与您已经熟悉的工具的无代码集成，因此不需要您离开自己的工作环境。在本次演讲中，我们将展示这种人工智能驱动的产品设计过程的例子。Altair工程数据科学副总裁Dr. Fatma koer在Future上发表的演讲。这部电影将于2021年6月上映，时长近30分钟。准备好看看你的公司如何通过人工智能驱动的设计来推动创新了吗?请立即联系我们的解决方案专家。查看所有未来.AI 2021演示
ATC演示文稿
确保巴士最高的安全性-牛郎星模拟帮助格米郎实现优秀的翻车评级
为了提高交通安全，今天的公交车翻车和碰撞测试规定已经变得更加严格。为了确保所有产品达到必要的安全规定，格米朗建立了专门的内部测试设施，包括倾斜测试平台，以评估车辆的稳定性，以及翻车测试平台，以确保巴士在发生翻车事故时的安全。Gemilang决定利用计算机辅助工程(CAE)模拟技术来促进产品开发早期阶段的客车侧翻评估，并选择Altair作为其技术合作伙伴。
客户故事
减轻体重，更多的货物
Transant GmbH是Öbb铁路货物集团和voestalpine Stahl GmbH的奥地利合资企业，旨在为市场带来更高效和有效的交通工具，从而使轨道货运更具吸引力和可持续性。
在这个报告中，该公司谈到了他们的货运货车“TransANT”的发展，这是一个革命性的平台概念，反应了他们的客户不断变化的需求。它的底盘轻20%，每辆货车的有效载荷优势可达4吨。行业专用的车体和直接的交换使理想的物流解决方案-适应各种类型的物流需求。目前，该公司正在使用Altair软件进行TransANT组件的批量生产。
在2021年5月在ATCX重型设备上提出。
演讲者:Anja Schmid，关键客户经理＆Andreas Tomschi，开发工程师，横跨
持续时间:20分钟
介绍
利用有限元法对列车进行建模——螺栓组件、复合材料零件建模，并进行拓扑优化
为了确保乘客和车载人员的安全性，有限元计算在SNCF中使用，作为列车的收购，装修/现代化项目的一部分作为决策辅助和准备列车的批准。这是螺栓和螺栓组件的机械强度的主要情况，以及越来越多的复合材料将复合材料整合到滚动卷材结构中，以使它们更加宽松，更少的能量密集。为此，SNCF正在开发方法，以使螺栓组件和复合部件更可靠，以及拓扑优化。HyperWorks套件的工具，特别是OptiStruct求解器，允许SNCF代表其类型的材料，以及这些现象（螺栓组件+拓扑优化）。
在2021年5月在ATCX重型设备上提出。
演讲者:Patrick Jumin，DerikJoëlKengneTapom＆Karim Slimani，SNCF
持续时间:20分钟
介绍
工业机械工业中的仿真与数字双床采用
2021年，Altair赞助了一个SME观众调查，了解有关在工业制造领域采用工程模拟和数字双胞胎举措的更多信息。这项民意调查有124名制造专业人员产生了一些有趣的调查结果，了解如何使用模拟以及最大的障碍妨碍未来技术采用的方式，包括使用数字双胞胎。
数据表
下一代牵牛星Hyperworks 2021
最新的HyperWorks®2021提供易于学习、有效的工作流程，利用领域知识和提高团队生产力，使高效开发当今日益复杂和连接的产品。
直观的几何创作和编辑，中表面提取，表面和中间啮合，以及网格质量校正，结合高效的装配管理，提供了快速，准确的模型创建和评估设计替代品和产品变体所需的所有功能更短的时间。
网络研讨会
AI Powered产品设计
Altair工程数据科学副总裁Fatma Kocer博士展示了人工智能在开发环境中的影响。特别是关于CAE工具将如何发展和设计探索将被带到下一个层次。
ATC的演讲,演讲
制造过程模拟正确的时间在正确的时间内的正确模型
Brett Chouinard，Altair总裁兼Coo在工业机械中讨论了发展挑战，并说明了Altair的可扩展模拟解决方案如何为模拟驱动的创新提供环境以及机器学习如何扩展功能突发事件。
ATC的演讲,演讲
支持优化Inspire Print3D
Altair Inspire Print3D提供直观的、过程驱动的用户体验，使用户能够快速获得深刻的制造洞察力，驱动更快和更好的设计决策。它允许轻松地生成支持结构作为设计过程的一部分，在与设计部件相同的环境中交互式地创建和编辑支持。
文档,如何
Enspire Print3D中的结果可视化
Altair Inspire Print3D提供直观的、过程驱动的用户体验，使用户能够快速获得深刻的制造洞察力，驱动更快和更好的设计决策。利用嵌入式热机械求解器，用户可以轻松检测和可视化缺陷 - 大变形，过度加热，分层 - 帮助设计或工艺修改。
文档,如何
更快地评估现实世界机器 - 拓扑优化减振
丹尼尔Jauss，Application Engineer Cae，为Altair仿真解决方案提供了一个关于Real-World机器的速度评估的演示会，用于实现如何实现拓扑优化的振动减少，表现了机器门户的模态分析和优化，识别经济制造替代品，以及对金属板结构进行拓扑优化。
ATC演示文稿，教程
从CNC Jobshop到CNC转台的最大制造商
Indradev Babu，Ucam Pvt Ltd，董事总经理介绍了他如何向最大的CNC旋转桌子制造商开发了CNC霍姆斯博览会 - 呈现不同的开发例子，他解释了模拟驱动的设计如何帮助他区分以及他在客户中实现的模拟策略- 在UCAM的以下一代机床的中心开发。
ATC演示文稿
工业机械设计的数字方法
需要在更短的时间内设计更复杂的工业机械，这意味着公司要求工程师用更少的钱做更多的事。Lifecycle Insights的首席执行官Chad Jackson描述了工业机械设计的数字化方法，并解释了利用仿真、数据科学和高性能计算的策略。bob官网 bob体育下载在这份技术报告中，他展示了企业如何创造提高循环速度和提高产量的设备。电子书涵盖以下主题:-工业机械的发展挑战-解决结构应力和刚度-设计和验证系统设计-选择正确的驱动部件-减轻振动和激励-规划和验证控制设计-简化调试-通过现场数据监测-总结和结论
文章，小册子，技术论文，白皮书
30年的生产力工具投资的高潮
Altair CTO James Dagg概述了Altair的概述，开发了我们今天所拥有的领先建模和可视化技术，并提供了旁边的帮助您降低产品交付时间。James Dagg已经在Altair 30多年了，是Altair软件战略和发展活动的历史。他还领导了Altair的概念设计技术的发展，并监督Altair的CAE软件套件的开发十多年来。
介绍
捷豹路虎模型构建的演变
在他的演示文稿中，捷豹·罗汶的Cae Group Sharby博士讨论了一些技术发展，这导致了捷豹陆路揽胜的啮合时间和增强的模型质量。此外，他还对有限元建模，未来功能和新技术的方向分享了一些思考，这将在该公司实现进一步的生产力。Darren Ashby博士，捷豹路虎的CAE集团领导者已在公司超过30年，已加入为技术学徒，并进入他现在作为虚拟模型构建和分析的CAE集团负责人。他掌握了哲学博士，专注于考文垂大学的机械工程。
介绍
快速，直观的工作流与行业领先的预处理器
Steve White looks after Altair’s UK technical support team having joined the company in 2018. In his presentation, Steve is going to give us a brief overview and demo of the HyperWorks pre- and post-processing solutions, demonstrating the intuitive user interface and efficient workflows that can lead to significant time reductions in your model build activities.
介绍
用Altair HyperWorks加速涡扇结构设计
Ross Atherton是一个结构系统设计工程师在劳斯莱斯民间航天未来计划工程部门。经过一段时间的支持劳斯莱斯的大型发动机舰队，罗斯转向未来的产品;自从LED为小组设计，评估和增强未来市场机会的概念产品架构。罗斯演示文稿将详细介绍Rolls-Royce如何部署Altair HyperWorks工具集，以提高超超发动机的结构效率，涵盖：快速模型和网格创建;结构优化和鲁棒设计的新见解;综合后处理;而且由此产生的工程设计迭代周期加速度。
介绍
使用Altair的专用CFD仿真环境简化CFD建模过程
Gonçalo Pereira, Altair的首席应用工程师，给出了所有新的HyperWorks CFD的概述，展示了最新的流线型工作流程和优化的CFD应用技术。这个新的应用程序打开了一扇门，以解决方案为重点的工作流程，使每个用户能够访问直观的CAD清理工具，高效的表面和体积网格，并易于使用的模型设置的流动和热模拟。
介绍
提高CFD模型构建的生产率
Totalsim的CFD工程师Matt Bone向我们介绍了Totalsim对Altair预处理器的部署，该预处理器现在配备了一套完整的CFD网格划分和模型设置工具。我们将看到一些自动化工具可以填补零件之间的孔和缝隙，并使用包装技术创建外部水密网格或空腔网格，所有的构建都为您节省了CFD模型构建的时间。
介绍
用革命性的建模工作流加速你的复合设计过程
Julien Hoyez，高级应用工程师在Altair带我们通过Altair的革命性的新复合建模工作流，旨在加速和简化预处理的每个阶段。Julien将向我们展示HyperWorks 2020中的专用复合浏览器的流线型和直观的界面，使您能够快速建模，操作和审查基于层的模型。
介绍
切碎纤维和再生复合材料的快速建模
来自engenienty的Matt Kedgley向我们介绍了Firma，一个分析方法解决了预测随机取向纤维复合部件的结构性能的困难任务。使用HyperMesh的自定义，已经开发并实现了该方法。有限元（FE）型号预处理到FIRMA格式，然后通过超级提交分析解决。
介绍
加速几何变形组合桥梁结构设计
肯尼斯·金是阿特金斯公司航空航天部门的压力工程师。他是一名注册工程师，拥有超过10年的使用手计算和有限元分析应力分析经验。在Atkins Aerospace工作期间，他参与了空客A350和单通道飞机的项目。除了航空航天领域，他还在基础设施、铁路、海上风能、核能和石油和天然气领域工作。Kenneth向我们展示了一个真实的例子，在设计组合桥梁结构时，Hypermesh如何节省有限元模型的建模时间。他将向我们展示Hypermesh中的Hypermorph模块如何通过减少模型创建前置时间来降低设计分析成本。
介绍
HyperWorks 2021.
在本课程中，您将有机会了解HyperWorks。课程中包含的模块提供HyperWorks内的工具和工作流的详细描述。您还将有机会观看演示并在整个模块中进行练习。
网络学习
利用无网格结构模拟提高生产率
Altair是自30年前成立以来的仿真工具领先提供商之一。自从获取Simsolid以来，我们已经看到了与我们许多客户的结构模拟的范式转变。一个简单的学习曲线，一个简单而坚固的过程使您可以通过Simsolid节省您的设计和时间来获得更好的保真度！观看我们的Simsolid网络研讨会录音，我们将介绍为什么公司需要将这项技术集成到其产品开发过程中，这是这种更改技术的背后，雷诺，惠而浦和国家油沃尔斯等公司如何成功地采用了Simsolid来帮助省时间。
网络研讨会
发现新的Altair HyperWorks 2021过渡到新的用户体验
发现新的Altair HyperWorks 2021过渡到新的用户体验
网络研讨会
HyperWorks CFD v2021
在本课程中，您将有机会了解HyperWorks CFD。课程中包含的模块提供了HyperWorks CFD中的工具和工作流的详细说明。您还将有机会观看演示并在整个模块中进行练习。
网络学习
Altair HyperWorks -设计Explorer
Altair HyperWorks的Design Explorer是一个端到端工作流，用于实时性能预测和评估。
用例
基于高效的分层复合结构建模
这个报告是由项目经理Rob Jopson做的。假设我们所建立的仿真模型旨在捕获和预测物理行为，用于创建它们的数据并不总是能够代表用于构建物理部件的制造过程。特别是对于分层复合部件，这种不匹配会在模型创建和发展过程中导致管理模拟数据的巨大开销。为了解决这个问题，Altair的基于层的建模方法努力保持仿真数据和制造过程之间的1:1关系，独立于求解器。该方法的最新发展将在HyperWorks中提供的新型复合浏览器中以工作流的形式展示。这段录音大约18分钟，最初是在2020年ATCx复合材料大会上展示的。
ATC演示文稿
用于在HyperWorks中建模分层复合材料的端到端工作流程
该研讨会用于建模HyperWorks中的分层复合材料的端到端工作流程由Program ManagerAndréMönicke进行。录音约为一小时37分钟，并且首先在2020 ATCX复合材料中呈现。
ATC演示文稿
牛郎星HyperWorks -热点查找器
Altair HyperWorks中的结果端口处理包括自动识别和标记轮廓结果上的热点的能力。用户可以轻松定制他们的搜索参数，浏览结果和查询个别热点。
用例
Altair HyperWorks - 举报代
Altair HyperWorks后处理能力包括自动报告生成。在很少几点单击中，用户可以生成其分析的全面报告，并将它们导出为HTML摘要或MS PowerPoint幻灯片甲板。
用例
Altair HyperWorks - NVH主任
牵牛星的噪声振动和苛刻总监是市场上最先进的整车组装建筑框架。它能够实现全球NVH最佳实践，同时涵盖从模型设置、装配管理到后处理的整个NVH工作流程。
用例
Altair Squeak和Rattle主管-基本筛选风险评估
Altair的吱吱声和拨浪鼓主任（SNRD）使专家和新手计算机辅助工程（CAE）工程师能够在早期设计阶段迅速识别和消除产品中的吱吱声和拨浪鼓。通过利用简化的新型工具和方法，可以在简化的半自动过程中完全集成在Altair HyperWorks™环境中，SNRD简化了其他复杂和耗时的任务。
用例
注塑件的模制和结构模拟
该研讨会采用注塑部件的模塑和结构模拟由Frank Ehrhart，EMEA技术专业 - 材料工程/多尺度设计师进行。录音长时间长，并且首先在2020 ATCX复合材料上呈现。
ATC演示文稿
VABS:用三维有限元保真度建模复合梁状结构
变分渐近梁截面(VABS)是美国陆军自1988年以来持续资助的一项独特技术，它已成为直升机和风力涡轮机行业建模复合材料旋翼叶片的首选工具。通过对有限元网格截面的分析，VABS可以为一维梁分析计算出最佳的梁特性集，也可以准确地恢复截面上的三维应力/应变分布。VABS已经与HyperWorks和OptiStruct集成，Altair用户可以利用这一强大的技术来更好地设计和分析复合梁状结构。AnalySwift首席技术官余文斌博士的演示录音长达近20分钟，最初是在2020 ATCx Composites上展示的。
ATC演示,在线研讨会
用于在HyperWorks中建模分层复合材料的端到端工作流程
这个研讨会是关于在HyperWorks中建模层状复合材料的端到端工作流，由项目经理Rob Jopson主持。这段录音长约1小时32分钟，首次在2020年ATCx复合材料大会上展示。
ATC演示文稿
材料表征/虚拟测试
此次材料表征/虚拟测试研讨会由复合材料技术副总裁Jeff Wollschlager主持。这段录音长约1小时32分钟，首次在2020年ATCx复合材料大会上展示。
ATC演示文稿
Altair的复合材料
由牵牛星积极开发的复合材料设计和仿真套件，从材料建模到复合材料结构认证的所有阶段都包含在整体视图中。在材料建模方面，牵牛星专注于连续纤维复合材料和注塑塑料的多尺度建模技术的持续进一步发展，但不忘记进一步的应用领域，如增材制造。Altair HyperWorks中基于层的复合建模最近进行了一次重大更新，以实现改进的、更高效的建模工作流程。这与计划中的进一步开发将建模与制造更好地联系在一起，以创建合成组件的真实模型。Altair的隐式和显式分析求解器技术可以利用多尺度材料模型精确描述复合材料失效之前的非线性行为。牵牛星独特的复合材料优化技术通过重复层压板概念得到增强，提供了更高的效率和用户对铺层设计的控制。为了进一步补充集成系统的所有必要复合材料功能，HyperWorks引入了复合材料应力工具箱，以支持设计和认证。这段录音大约22分钟，最初是在2020年ATCx复合材料大会上展示的。
ATC演示文稿
多尺度方法:从理论到实践
在本演示文稿中，哥伦比亚大学教授雅各鱼博士介绍了多尺度建模中的一些关键概念和方法，突出了旨在开发实用的多尺度工具的最新进展，并调查多尺度建模范围的当前景观，从连接原子 -连续体和连续式持续的尺度，物理和数据驱动的多尺度方法以及汽车，航空航天和生物医学行业的应用。bob电竞官方录制约为41分钟，最初呈现在2020 ATCX复合材料。
ATC演示文稿
改进的工作流程与集成复合应力工具箱和认证
经典的复合分析和认证方法在复合设计过程中继续被大量使用。特别是，在设计的早期应用经典方法，并尽快将它们与有限的方法集成，可以更快地做出决定，从而在获得认证时获得奖励。Altair针对这些需求的最新发展将被介绍，包括集成复合应力工具箱和HyperWorks中可用的认证框架。这段录音大约20分钟，最初是在2020年ATCx复合材料大会上展示的。
ATC演示文稿
通过多尺度模拟提高长丝缠绕压力容器造型造型效率
此演示文稿是Cikoni GmbH的DávidMigács，研发工程师。新的基于氢的车辆驱动系统的关键设计问题是确保了最先进的聚合物衬里的安全性，碳纤维超包在700巴上的压力下工作。Cikoni将描述多尺度方法如何更好地估计爆发压力和洞察不同层压板叠层的损坏机制，宏观和微机械水平，以验证用于结构优化的模拟模型，以及寿命预测。录制约为28分钟，最初呈现在2020 ATCX复合材料上。
ATC演示文稿
环氧复合材料中的固化，开裂和扭曲。使用有限元方法模拟制造工艺
本演示文稿是Tomasz Garstka和Graham Barnes，LMAT Ltd.制造诱导变形和残余应力是加工复合材料在升高的温度下的不可避免后果。已经鉴定了许多机制，导致残留的应力和扭曲，包括在热膨胀中的不匹配，树脂的固化收缩，固结和工具部分相互作用。这些机制通常通过固化过程共同行动，并且可能导致层压特性的严重变化。当固化并暴露于天然环境的水分肿胀时，随后的应力松弛机制导致进一步的几何变化。这里用应用于典型的飞机组件的应用程序进行了一种新型固化仿真求解器。录音约为10分钟，最初在2020 ATCX复合材料上呈现。
ATC演示文稿
二轮车辆仿真
两轮车车辆制造商，无论它们是现有的OEM，新的EV初创企业，还是服务此段的供应商，都具有缩短产品开发时间并使产品更快地获得产品。使用Altair HyperWorks™，骑行，耐用性和三轮车辆的车辆动态模拟现在可以使用直观且易于使用的GUI与车辆型号，分析和预测和优化车辆的内置图书馆无缝地进行无缝地进行。行为。
技术论文
FEKO -介绍和概述
介绍和概述
经销商网络研讨会
Feko - 传感器/天线展示位置
传感器/天线放置
经销商网络研讨会
Feko - 网络覆盖范围
网络覆盖
经销商网络研讨会