电动交通革命即将成为主流。oem、供应商和新兴汽车制造商正在投资数十亿美元开发创新电动汽车，优化开发和生产流程，将电动汽车推向大众。为了让企业实现大规模采用和盈利的目标，我们将模拟技术视为任何电子移动战略的基石。无论是将现有的汽车设计流程升级为电动化，还是从头开始开发一个新程序，确定所需的技术并确保这些工具协调工作，以模拟汽车互联系统的复杂性，都是一项挑战。在本指南中，我们旨在帮助电动汽车制造商建立一个全面的技术堆栈，开发一个可持续的设计流程，并部署制造业务，以满足不断增长的需求。

如今，只需通过查看电机作为孤立的单位即可开发电子电机;必须满足关于整合到完整电动或混合动力传动系统和感知质量的紧密要求。多学科和多体液优化方法可以同时为多个完全不同的设计要求设计电子电机，从而避免串行开发策略，其中需要更大数量的设计迭代来满足所有要求和不利的设计妥协需要被接受。

本文描述的项目专注于保时捷AG的电子电机的多体学设计。Altair的仿真驱动方法支持使用彼此的一系列优化密集型阶段开发电子电机的开发。本技术论文提供了对Porsche AG的先进动力传动系统开发团队以及Altair一起的见解，已经接近提高电子电机开发总设计平衡的挑战。

电动汽车（EV）提供了以环保可持续方式满足世界运输需求的令人兴奋的可能性。大规模采用可以帮助减少对化石燃料的依赖，但锂离子（LI-ON）电池仍然对设计者和工程师来说仍然具有独特的挑战，以便在他们中，以确保对电池充电的安全。为实现车辆制造商的雄心勃勃的采用目标，有必要通过更好地了解所有复杂的互联的各个方面，在正常和极端占空比中更好地了解其行为的所有复杂，相互连接的方面。Altair专注于制定全面了解它所为Altair电池设计师项目命名的汽车电池安全问题。它结合了创新的设计方法和工具来模拟和预测机械损伤现象以及热和电化学失控。Altair开发了一种有效的方法来计算机械和短期热响应对机械滥用，提供准确的计算模型和工程友好方法来设计更好的电池。

电动交通革命即将成为主流。oem、供应商和新兴汽车制造商正在投资数十亿美元开发创新电动汽车，优化开发和生产流程，将电动汽车推向大众。在这些演示文稿中，了解Altair如何与世界领先的制造商和供应商合作，以加速产品开发，提高能源效率，优化集成系统性能。