拯救道路上的生命:如何模拟和现代软件工具可以帮助

谈到交通事故和挽救生命时，时间就是本质。虽然汽车制造商试图通过包括传感器，安全气囊，克制和制动系统的传感器，并且更多，但所有这些系统主要用于防止事故或软化并吸收碰撞过程中的影响。然而，有关致命车辆事故的统计数据显示，在发生碰撞发生后，最常常不会死亡的受害者，但在后几个小时和几天之后。研究表明，如果有关受害者受伤的伤害的详细信息，那么高达44％的人死于车祸中可能会被挽救。由于这太大了，以色列启动MDGO通过开发一个可能永远改变人们在事故后对待的方式来做点什么。

作为救生人员的崩溃测试更好的明智决策

MDGo团队是多样化的，包括医疗顾问、模拟和软件专家，所有人一起工作，为实现这个具有挑战性的项目贡献他们的专业知识。在发生事故的情况下，除了通过现代车辆的传感器获取数据外，还需要快速、准确的人员信息。通过MDGo开发的软件，他们可以准确地提供这类信息，帮助急救人员做出正确的决定，从而挽救许多事故受害者的生命。

为了将从汽车传感器接收的数据转换为有意义的受害者伤害的信息，MDGO团队开始使用Altair Radioss™应用碰撞仿真。

“我们的核心技术是深度学习，”MDGo联合创始人兼首席技术官吉拉德•阿夫拉希(Gilad Avrashi)表示。“我们从真实的碰撞测试开始，而不是虚拟测试，然后训练模型在车辆加速度和头部和骨盆加速度之间转换。由于我们需要大量的地面防护结果，这是我们无法从物理碰撞测试中得到的，我们转向模拟，并使用Radioss来获得这些结果。”

要获得所有必要的数据，该团队需要许多不同的崩溃测试方案。可用的物理碰撞测试不是很多，因为汽车OEM制造的所有碰撞测试都由法规定义。虽然这些项目是一个很好的项目，但MDGO需要更多的结果，以涵盖道路上的所有可能场景，而无需进行大量昂贵的物理碰撞测试 - 所以MDGO团队必须依赖模拟。

在较少时间的场景 - 模拟是关键

在查找将启用MDGO生成自己的结果的工具时，仍然允许更多场景，MDGO在Altair解决方案上决定。“我们不仅选择了Altair工具，不仅因为它是OEM的最先进的解决方案，而且是因为以色列的Altair代表一直是，并且仍然非常有用，这对我们来说是一个对我们的主要好处，“Gilad解释道。

使用Altair工具执行崩溃模拟，MDGO正在创建越来越多的场景，从而制作更多数据。此外，由于撞击试验必须包括撞击试验假人来探索人体对人体的影响，MDGO通过人性化使用杂交3假。