汽车工业正在以前所未有的步伐发展;通过模拟驱动的转换。作为世界上最大的OEM和供应商的产品开发合作伙伴，我们致力于加快产品开发，提高乘客安全和经验，同时优化车辆燃料经济性和耐用性。我们的技术正在改变所有类型的车辆的设计方式。
Altair®Oledistruct®分析如何保存工程时间，降低建模错误，实现过程自动化，降低开发成本，并允许您更快地探索更多迭代次数？
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随着隔夜空气动力学模拟，工程师可以推动性能改进而不会牺牲设计造型。通过每天审查工作室创新，工程师可以解释设计形状的空气流和设计人员能够按时解决问题和风格。
按需，高性能计算（HPbob官网 bob体育下载C）介绍了在峰值需求期间安全地进行仿真能力的机会，满足对多个方案的详细，多学科优化研究的需求，以降低开发成本和风险。
在设计探索中，确定最有前途的概念和关键绩效标准的绩效标准课程，并通过应用统计方法，以对车辆程序期间考虑的大量设计变量进行维度降低。
在预节目期间创建强大的架构： 这Altair Concept 1-2-3（C123）设计过程使设计人员能够通过使用仿真来通知车辆架构，制造工艺，材料选择和平台策略来自信地创建创新的下一代架构。
利用高性能计算bob官网 bob体育下载：OEM和供应商依靠HPC，以更快的上市时间和优越的产品质量。Altair®PBSWorks™是一个全面的工作负载管理套件，适用于集群，超级计算机和云。Altair®Access™允许您远程可视化和与您的数据和应用程序进行互动，即使跨网络都具有具有挑战性的延迟。bob电竞官方
用模拟驱动更多的设计：Altair's下一代HyperWorks体验是创建的，使您的团队能够将您的团队从物理到物理，域到域，甚至创建报告，而不会离开模型。套件中的每个工具都具有特定于解决方案的工作流，具有精心设计和可发现的用户界面。
增加乘客保护：在自治和汽车分享时代，新座位职位要求使用乘客安全的清新调查Altair®Radioss®.是汽车碰撞，影响和安全气囊模拟的行业标准。Altair®Motionsolve®.帮助底盘系统实现车辆动态目标，确保安全的机动性。和Altair®Foko®.，可以验证对当今车辆至关重要的车辆连接和电磁兼容性（EMC），这是必不可少的。
提高质量和设计性能：客户期待更好的车辆性能，包括最大限度地减少噪音，振动和严格（NVH），以及令人讨厌的吱吱声和拨浪鼓（S＆R）现象。Altair®HyperWorks®.为CAE工程师和分析师提供广泛的功能，减少了全车NVH模拟时间，释放了优化产品设计和性能的时间。Altair®Queak和Rattle Director™识别和分析设计替代品以消除S＆R原因。
创建最佳环境：在过去，工程师在设计周期期间依靠风洞测试，以确定加热，通风和空调（HVAC）系统的有效性。Altair CFD™帮助在设计周期中提出更明智的决策。使用瞬态计算流体动力学（CFD）仿真，它可以精确地模拟空气流过HVAC系统，确保更安全的挡风玻璃除霜能力，同时优化电气和机电系统的热管理。
更好的燃油效率工具：汽车制造商需要多强的方法来实现燃油效率，较轻的结构和空气动力学性能。Altair®Oledistruct®.帮助设计师和工程师确实如此，同时降低成本并保持性能。Altair CFD.通过应用GPU硬件加快决策，提高外部空气动力学性能。
船队或个人使用的耐用性：未来的自治车队将覆盖比个人汽车更多的英里以获得经济原因：覆盖昂贵的硬件成本，并通过驾驶比人类更长的时间提高盈利能力。Altair®Upedlife®.提供耐久性分析的全面工具集，以便在车辆寿命的重复载荷下实现疲劳寿命的预测。车辆耐用性负荷可以从中提取motionsolve.。
加速动力总成电气化：对混合动力和全电动动力系统的举动提供了良好的冒险和机遇。将BEV开发周期与传统的时间表进行对齐需要改变工程团队结构和工具集。发电机必须高效，轻巧，同时满足新的法规和日益增长的客户预期。
我们对车辆效率有深刻承诺，因此我们已经建立了汽车行业唯一致力于车辆轻量化的奖项。Altair Enlighten奖励每年批准车辆重量的最大成就。它激发了商业领袖，工程师，政策制定者，教育工作者，学生和公众的兴趣，激烈竞争新想法，并提供了股票的促进。
RIMAC Automobili的主要挑战一直是设计单个碳纤维部分，具有前所未有的尺寸。因此，在单胶片的发展中，管理的主要话题是用环氧树脂加固的材料，轻量级，碳纤维增强。随着该碳纤维是正式和脆性材料，其在有限元（Fe）材料卡中的表示非常困难。为了满足这一挑战，公司将Altair HyperWorks™推出了他们的开发过程。
Renault Nissan Mitsubishi联盟是汽车制造商雷诺（在法国），日产（在日本）和三菱电机（在日本）之间的法国日本战略伙伴关系。今天，汽车集团在全球拥有122家制造工厂，近450,000名员工控制十大主要品牌：雷诺，日产，三菱，英菲尼迪，雷诺三星，达拉，高山，Datsun，Venucia和Lada。联盟的野心是提供各种负担得起车辆的自动驱动，连接功能和服务。作为雷诺机箱勒芒工厂的一部分，该工厂是为雷诺集团和联盟建造汽车到地面连接组件，CTC底盘技术中心是一个CAD工程中心，其中350名工程师和技术人员正在焦点工作测试和验证。雷诺一直使用Simsolid来执行模拟以更快地开发较轻的机箱。
andras tanos，女性Zrt的研发工程师，谈论它们如何使用Altair解决方案来进行发动机部件的拓扑优化。
两轮车车辆制造商，无论它们是现有的OEM，新的EV初创企业，还是服务此段的供应商，都具有缩短产品开发时间并使产品更快地获得产品。使用Altair HyperWorks™，骑行，耐用性和三轮车辆的车辆动态模拟现在可以使用直观且易于使用的GUI与车辆型号，分析和预测和优化车辆的内置图书馆无缝地进行无缝地进行。行为。
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